Метка: Петербург

Развитие сети велодорожек в Петербурге

Профильным комитетом в рамках реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга от 29.04.2014 № 315, предусматривающего мероприятия по развитию велосипедного движения в Санкт-Петербурге, созданы и эксплуатируются в различных районах города девять велодорожек общей протяженностью около 45 км. Исполнительным органом власти подготовлены предложения по формированию новых велосипедных маршрутов по результатам исследования улично-дорожной сети. Всего определено 16 направлений. В рамках строительства и реконструкции улично-дорожной сети также предусмотрены велодорожки на Петрозаводском шоссе, набережной Макарова, на участке Оборонной улицы от Заводского проспекта до Лагерного шоссе, в районе Лахта центра, на двухколесном транспорте можно будет проехать по Яхтенному мосту. Еще одно направление работы – обеспечение межрайонной связи с помощью сети велосипедных маршрутов. В нынешнем году КРТИ планирует реализовать велосипедные маршруты: «Гражданский проспект – Центр», «пр. Просвещения – Центр», организовать проезд для велосипедистов на проспекте Луначарского. Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к воплощению в текущем году, составит 34,5 км.  Для реализации проектов соответствующие расчеты и обоснования выделения финансирования направлены в Комитет по финансам.

В Смольном обсудили вопросы развития велосипедной инфраструктуры в Санкт-Петербурге

Велопрокат в Петербурге: 183 000 поездок на велосипедах за сезон 2015

Затраты на организацию прокатов, в которые входит закупка оборудования, амортизация и оплата труда, составили 33,7 миллиона за прошлый год. Доход компании при этом составил 9,7 миллиона рублей. По итогам сезона за организацию городского велопроката город выплатил 24 миллиона рублей, хотя КРТИ планировал потратить 81,3 миллиона рублей.

В 2015 году горожане совершили 183 тысячи поездок на велосипедах городского проката, это почти в восемь раз больше, чем в предыдущий сезон.

Общественный велопрокат обошелся Петербургу в три раза дешевле, чем планировалось

Велопользование растет бешенными темпами даже без какой-либо велоинфраструктуры. Покажите это тем, кто утверждает, что велосипед и велосипедная инфраструктура в городе не нужны, и уверен, что на велосипедах никто не будет ездить. Построят безопасные велополосы — будет еще один резкий скачек.

В Петербурге предлагают на три года после покупки отменить транспортный налог

«В целях стимулирования экономики предлагается освободить физических и юридических лиц от уплаты транспортного налога на три года при покупке автотранспортных средств, произведенных в РФ, а также приобретенных и зарегистрированных в Санкт-Петербурге в 2016 году», — сказала председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова.

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко назвал обозначенные меры «достаточно интересными». «Прошу в максимально короткие сроки произвести юридическое оформление данных мер, чтоб дать возможность нашим субъектам экономики воспользоваться ими», — сказал он.

Как ранее сообщал ТАСС со ссылкой на аналитическое агентства «Auto-Dealer-СПб», в Петербурге за два первых месяца 2016 года продано 15 684 автомашины, продажи снизились на 12% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В феврале 2016 года рынок сократился на 5%, петербургские дилеры реализовали 9 117 новых автомобилей.

Покупателей автомобилей в Петербурге освободят от транспортного налога на три года

Надо быть слепым, чтобы не увидеть в этом решении лобби диллеров и производителей автомобилей. А Полтавченко — крепкий хозяйственник. И ничего, что у него весь город задыхается от выхлопов, песка и заторов. Экология ни к черту, потери времени — колоссальные, а мы импортом автомобилей занимаемся со всей России, простимулируем покупку, снизим доходы бюджета и ответственность водителей за вредительство окружающей среде.

Я бы еще мог попытаться понять, если произведенных в Петербурге автомобилей. Но чтобы со все России везти сюда авто — своих чтоли мало?

Хоть бы написали эффект, который они ожидают.

Даже безотносительно транспортной ситуации. Производство иностранных автомобилей в РФ — это ничто иное как мега прибыль для иностранцев. Дешевая рабочая сила и тут же на месте рынок сбыта.

Хочешь улучшить экономику? Подними налоги для зарубежных производителей, а на полученные деньги развивай собственное производство и инновационные технологии.

Принципы работы регулировщика на светофорном перекрестке

Перекресток со светофорным регулированием на пересечении Гражданского пр. с пр. Непокоренных в Санкт-Петербурге. В вечерний «час пик» часто включается ручное управление светофорным объектом. Это значит, что регулировщик с помощью пульта управления управляет сигналами светофора. Причем необходимо […]

Новые выделенные полосы в Петербурге

В 2016 году создание автобусных полос продолжится. По сообщению комитета по развитию транспортной инфраструктуры, их сделают на проспекте Медиков — Кантемировской улице — проспекте Маршала Блюхера (до Лабораторного проспекта), исключая Кантемировский мост, а также на Ленинском проспекте (от проспекта Героев до проспекта Народного Ополчения), вероятно, исключая Кронштадтскую площадь.

На двух магистралях Петербурга в 2016 году сделают автобусные полосы

Наиотличнейшая новость. Периодически пробую на троллейбусе по Блюхера-Кантемировской-Медиков на работу ездить. Получается плохо. А тут такое! Посмотрим.

Опять про платные парковки

Выплыло из небытия… Специалист по транспортному развитию, работающий с движением «Красивый Петербург», Сергей Давыдов напомнил, что кроме автомобильного, в городе есть еще движение общественного транспорта и пешеходов. «Если Смольный хочет «пересадить» людей на общественный транспорт, […]

Водителя автобуса будут судить

В Петербурге суд рассмотрит уголовное дело против водителя одной из петербургских транспортных компаний, которого обвиняют в нарушении правил дорожного движения и безопасности, повлекшем смерть пассажира, сообщает пресс-служба ГУ МВД по Петербургу.

По версии следствия, 15 ноября 2015 года около 12:05 водитель автобуса №4 во время остановки у дома №32 по проспекту Большевиков забыл закрыть двери автобуса и начал движение со скоростью 5 км/ч. Пассажирка выпала из открытой двери и погибла под колесами автобуса.

В Петербурге будут судить водителя автобуса, переехавшего упавшую пассажирку

Осудят, а толку? Огромный процент водителей «маршруток» нарушают ПДД и правила эксплуатации (муниципальный транспорт — в разы меньше). Ставить тахографы. Проверять все данные и карать перевозчиков. Не доводя ситуацию до крайностей