Ключевое слово: Автобан

Центр управления движением в Хессене. Германия.

Центр управления движением в Хессене. Германия. Красочный видеоролик.

– Эффективность
– Безопасность
– Управление движением в условиях ремонта
– Управление транспортными потоками
– Знаки переменной информации
– Связь с навигационными системами
– Кооперация с другими регионами

А в Питере по кольцевой едешь – ливень, ничего не видно, в колее воды 3 см, большинство водителей 80-90 кмч едут. А на знаках переменной информации 110…

Пять фактов про автобаны

Пять фактов про автобаны

Автобан – название скоростной автомобильной дороги в Германии. Дословно Autobahn переводится как дорога для автомобилей. Важно понимать, что не все загородные дороги в Германии являются автобанами. Принципиальной особенностью автобанов (для обеспечения высокой скорости и безопасности […]

Скорость автомобиля в городе. Примеры развитых стран. Часть 1

Это статья-иллюстрация скоростных ограничений в ряде городов развитых европейских стран, а также США и Австралии. Материал подобран в продолжение серии статей о влиянии скорости на ДТП, экологию и социальную ситуацию. Содержание Предисловие Основные характеристики по […]

Уровень обслуживания (LoS) транспортной развязки

Серия статей о принципах проектирования транспортных развязок Содержание Обзор Используемые нормы Уровень обслуживания Проверка уровня обслуживания на транспортной развязке Транспортное движение на выезде Транспортное движение на участке переплетения потоков Транспортное движение на участке въезда Комплексная […]

Финляндия. Часть 4: Пересечение скоростных магистралей с дорогами местного значения

Удалось прокатиться в Финляндии по скоростной трассе E18. За городом транспортные развязки встречаются в среднем 1 развязка на 4 км. В большинстве своем это развязки с дорогами более низких категорий. Как я уже писал в […]

Гонки на автобанах

В Германии по закону скорость на автобанах не ограничена. Разумеется, есть многочисленные участки, на которых установлена максимально-допустимая скорость. Это связано с местными условиями, например, ремонтом, плохим покрытием или прохождением автомобильной дороги в стесненных городских условиях. Но на протяженных загородных участках скорость часто не ограничена.

Выбор принципиальной схемы транспортной развязки. Часть 3

Содержание Безопасность дорожного движения на транспортных развязках и комфорт для водителя Регулирование поведения водителя на дороге Соответствие геометрических элементов ожиданиям водителя Конфликтные точки Безопасность дорожного движения на транспортных развязках и комфорт для водителя Безопасность дорожного […]

Выбор принципиальной схемы транспортной развязки. Часть 2

Содержание Когда экономить нельзя Пересечения на застроенной территории Когда экономить нельзя При пересечении дорог высоких категорий с большими интенсивностями движения необходимо устраивать транспортные развязки с непрерывным движением на обеих дорогах. Однако при этом необходимо выделять […]