Дороги и Улицы. Организация и Безопасность движения.
В центре Москвы с понедельника повысились цены на парковку. С сегодняшнего дня на 75 улицах в зоне Бульварного кольца дневное хранение машины со второго часа стоит 130 руб. вместо прежних 80 руб. Одновременно с этим дорожают платные парковочные разрешения, позволяющие парковаться днем: годовой абонемент теперь стоит не 160 тыс. руб., а 250 тыс. руб.
Скорее бы уже в Питере ввели платную парковку
На основе доклада Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ 2013 год) сделал выжимку по тенденции смертности в ДТП за 2001-2010 годы в странах бывшего СССР. В виду отсутствия данных в докладе начиная с 2011 года проанализировал данные […]
Число погибших в ДТП за 2014 год в России снизилось на 2,5%, заявил начальник ГИБДД России Виктор Нилов на итоговом совещании в пятницу. «В прошедшем году удалось достичь снижения числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Количество смертельных исходов сократилось на 2,5%, что позволило сохранить […]
В продолжение серии статей про нерегулируемые пешеходные переходы и про права пешеходов предлагаю вам познакомится с опытом Швейцарии. С большим количеством поясняющих иллюстраций. Речь пойдет об островках безопасности на пешеходных переходах. Пешеход у нас поставлен в […]
В крупных городах, например в Амстердаме, приходится быть максимально внимательным: и велосипедисты, и пешеходы могут даже не глядя выскакивать на дорогу. При этом, как рассказывают местные жители, в любом происшествии автоматически считаются виноватыми именно водители.
«Многие водители просто ненавидят местных велосипедистов, – рассказала корреспонденту «Газеты.Ru» местная жительница Яна.
Учитывая, что уровень автомобилизации в Голландии 523 автомобиля на 1000 человек (2008 год), а уровень «велосипедизации» 1071 велосипед на 1000 человек (больше 100 % жителей имеет велосипеды), то получается, что половина населения Нидерландов ненавидит сами себя.
Но в целом статья неплохо описывает условия дорожного движения. Как ни странно — все мирно сосуществуют и уровень ДТП весьма низкий (5 смертей на 100000 населения на 2007 год — сравните с РФ).
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) назначила автомобильной компании «Рольф» шесть штрафов на общую сумму в 600 тыс. руб. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
Как указывается в сообщении, штрафы назначены за ненадлежащую рекламную кампанию автомобилей Mercedes Benz, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi, Hyundai Solaris и Jaguar XJ в автосалонах «Рольфа».
Компанию оштрафовали по ч.7 ст.5 Федерального закона «О рекламе» за искажение информации о рекламируемых автомобилях, а также по ч.1 и 3 ст.28 (за неполную информацию о предоставлении кредитов) и по ч.4 ст.3 (за недостоверные сведения о стоимости рекламируемых автомобилей) того же закона.
ФАС оштрафовала «Рольф» на 600 тыс. руб. за ненадлежащую рекламу.
Это у нас уже сложилось так, что реклама показывает мечты покупателя, а не реальные вещи. Причем одно от другого отличается кардинально. Например, в мечтах (и в рекламе) — свободные дороги, в реальности — заторы. Надо же как-то стимулировать покупки.
Месяца три назад увидел рекламу (навязчивую в браузере) о скидках на автомобили в «Рольфе» 25%. Позвонил в салон — уточнил. Ответили — да, скидки 25% есть. Договорился и приехал. В итоге максимум, что смогли натянуть — это 10%. И то, с кучей программ и в не подходящей комплектации.
Крым в 2015 году потратит 4,9 миллиардов рублей на закупку новых автобусов, в том числе работающих на газомоторном топливе, сказал журналистам в Симферополе глава республики Сергей Аксенов.
В Крыму на замену автобусного парка в 2015 году потратят 5 млрд рублей
Теперь главное, чтобы эти деньги освоила отечественная промышленность.
Госавтоинспекция столицы предлагает установить во дворах приподнятые «зебры» для пешеходов, сообщает М24 со ссылкой на пресс-секретаря городского УГИБДД Артема Иванова.
«Пешеходные переходы, которые подняты над проезжей частью, не позволят автомобилистам разгоняться и развить скорость во дворе более 20 км/ч», — пояснил Иванов.
В ГИБДД также предложили разместить возле детских площадок антипарковочные столбики, чтобы припаркованные машины не помешали проезжающим водителям увидеть, как ребенок выбегает на проезжую часть.
Представитель столичной Госавтоинспекции подчеркнул, что дворы остаются территорией повышенной опасности, особенно для детей. «У нас во дворовой территории получает травмы (не только от ДТП) каждый пятый ребенок-пешеход, в том числе те, кто катаются на самокате или велосипеде», — уточнил он.
ГИБДД Москвы предложила установить во дворах приподнятые «зебры»
Здравое предложение. Но как быть с проезжей частью, по которой осуществляется пешеходное движение — не понятно.