Ключевое слово: Экономика

Новости

Авторынок без господдержки рухнет

Без господдержки в стране продадут 980 тыс. новых авто. “Без продолжения мер поддержки российский авторынок продолжит дальнейшее падение в 2016 г., уровень загрузки мощностей при этом упадет ниже критических 30%”, – полагает Минпромторг.

Почти 34 тыс. работников в автомобилестроении и строительстве находятся под угрозой увольнения, заявил 5 ноября министр труда Максим Топилин. “Мы очень серьезное внимание обращаем на такие отрасли, как автомобилестроение. Здесь из 300 тыс. занятых 21 тыс. человек, или около 10%, находится в режиме неполной занятости и под риском увольнения”, – отметил министр.

Минпромторг: авторынок без господдержки рухнет

Опять же не понятно, какова цель поддерживать авторынок? Если это занятость населения, то почему бы не посчитать расходы государства на переквалификацию 21 000 человек и сравнить их с расходами на поддержку авторынка и ущерба от высокой интенсивности автомобилизации? Причем переквалифицировать можно для работы в какой-то инновационной полезной для государства отрасли. Например, в транспортном планировании или организации движения.

Новости

Запланированные расходы на транспорт и подвижность

Транспортной госпрограммой РФ на период 2010-2020 гг. в версии 2010-2012 гг. предусматривался общий объем финансирования в 12,3 трлн руб., в том числе за счет средств федерального бюджета – 7,3 трлн руб., или почти 60% от всей стоимости госпрограммы.

Следующая версия госпрограммы получила общий объем финансирования 11,6 трлн руб., в т. ч. 5,4 трлн руб. – из федерального бюджета, 80 млрд руб. – из региональных бюджетов, 6 трлн руб. – из внебюджетных источников, или 46,6% от всей программы.

Сейчас Минтранс предлагает общий объем госпрограммы установить в размере 10,253 трлн руб., в том числе федеральный бюджет – всего 4,777 трлн руб., включая бюджетные инвестиции на 3,274 трлн руб., субсидии на 294,299 трлн руб., бюджеты субъектов Российской Федерации на 77,222 млрд руб. Внебюджетные источники составят 5,399 трлн руб., или 52,7% от общей стоимости госпрограммы.

На дороги будет потрачено 3,8 трлн руб., тогда как ранее предусматривалось 5 трлн руб.

Ранее предполагалось, что после реализации программы подвижность населения в 2020 г. возрастет в 1,5 раза и составит более 10 тыс. км на 1 жителя, а к 2030 г. подвижность могла составить уже более 15,5 тыс. км на 1 жителя, что сопоставимо с уровнем транспортной подвижности населения в развитых зарубежных странах.

Сейчас Минтранс заложил в госпрограмму другие целевые индикаторы. В частности, к 2020 г. транспортная подвижность населения составит 4,953 тыс. км на 1 человека в год, при том, что сейчас этот индикатор достигает 3,6 тыс. км.

Транспортная программа РФ сокращена на 1,4 трлн руб

По поводу транспортной подвижности вопрос интересный.

Сейчас 3600 км на человека в год. В среднем 10 км в день на человека. То есть в среднем по России от дома до работы 5 километров. 15500 километров на человека в год к 2030 году – это в среднем 21 километр от дома до работы. Кому это надо? Мне вот хочется до работы добираться прогулочным шагом 15 минут. Это 1,5 – 2 километра. Высокий уровень транспортной подвижности излишне увеличивает преодолеваемые расстояния и способствует неконтролируемому разрастанию городов.

С другой стороны транспортная доступность безусловно влияет на развитие территории страны в целом. То есть должна быть возможность быстро добраться от Петербурга до Москвы. Но чтобы мне приходилось раз в неделю туда ездить… Вероятно, мне потребуется значительный стимул.

Фильм “Человеческий масштаб” и тезисы
Градостроительство

Фильм “Человеческий масштаб” и тезисы

Фильм о необходимости учета природы человека при проектировании городов. Прошу отметить, что речь идет именно о городе. Не следует указанные здесь цитаты экстраполировать на загород – условия серьезно отличаются. Тезисы фильма “Человеческий масштаб” – Порой […]

Лекция: Решение проблемы пробок
Лекторий

Лекция: Решение проблемы пробок

Оригинал Фил Гудвин, перевод М.Я. Блинкин От переводчика За два последних года я много раз отвечал на вопросы о причинах возникновения московских пробок и методах борьбы с ними. При этом я неизменно подчеркивал, что ни […]

Про электромобили в Германии
Транспорт

Про электромобили в Германии

В последние 2 года в Германии сильно выросли позиции электротранспорта. Проводятся научные исследования, изготавливаются и тестируются опытные образцы. Различные виды электротранспорта уже можно встретить в повседневной жизни. Среди таких транспортных средств безопасные для окружающей среды […]

Лекция про экономику и транспорт
Лекторий

Лекция про экономику и транспорт

В Москве сейчас проходит выставка «Города для людей». Информацию о содержании выставки  и подробное расписание можно найти на сайте  «Городские проекты» по этой ссылке. Здесь же хочу привести запись занимательной лекции Антона Буслова про экономику […]