Метка: Общественный транспорт

Михаил Якимов про Великий Новгород

ВН.ру: Нам говорят: дорого содержание, опять же малая наполняемость, не окупается троллейбус…

М.Я: А дороги содержать тоже дорого. Скажите тогда: а дорога как окупается? Но она как-то косвенно возвращается в бюджет. Вы просто посчитать ее не можете. А здесь да, вы говорите: 20 руб. пассажир заплатит, а за электричество отдадут 21 руб. Вы вот так считаете. Ну, бюджет города тогда весь убыточный, что ж вы его тратите?..

Мы дотируем трамвай – около 400 млн. руб. в год. А трамвай – это еще рельсы и контактные сети. Вот скажите, контактная сеть или рельсы – убыточны или нет? Вы не делите состав и инфраструктуру.

Действительно, преимущество троллейбуса – это экологичность. Если это преимущество вам, действительно, нужно. А для городов с исторической застройкой, где узкие улицы, это, действительно, нужно. Почему все курортные города активно используют троллейбусы? Потому что люди туда приезжают отдыхать. У вас много туристов и вполне логичен троллейбус. Если он убыточен, то зарабатывайте на туризме, но не говорите, что у нас провода или дороги убыточны.

Директор института транспортного планирования: Я не понимаю, почему в Великом Новгороде проезд в автобусе стоит 20 руб., а троллейбус считается убыточным?!

Великий Новгород — отличный город! И автобусы там крутые.

Аэроэкспресс до Пулково

Петербург получит из федерального бюджета 10 миллиардов рублей на строительство «Аэроэкспресса» до аэропорта Пулково. Как сообщил журналистам вице-губернатор Северной столицы Игорь Албин, подтверждение от министерства финансов РФ уже получено.

По словам чиновника, в целом проект обойдется в 15 миллиардов. Недостающие пять миллиардов возьмут на себя город и «РЖД».

Планируется, что «Аэроэкспресс» будет ходить до Пулково от Балтийского вокзала. Однако к чемпионату мира по футболу 2018 года его не успеют построить. Еще в июне петербургский градоначальник Георгий Полтавченко заявил, что в сроки до начала мундиаля «Аэроэкспрессу» не уложиться, а данный проект если и будет реализован, то лишь в рамках стратегии развития до 2030 года.

Петербург получит 10 миллиардов рублей на «Аэроэкспресс»

Федеральный бюджет может и даст 10 млрд., но 5 млрд. все равно придется выкладывать городу. Чем обосновывается ж.д. ветка, если от метро до Пулково 10 км по отличной автомобильной дороге?

Интересно было бы посмотреть на технико-экономическое сравнение ж.д. ветки от Балтийского вокзала за 15 млрд. руб. и выделенной полосы для движения автобусов, пусть даже за 15 млн. рублей.

На выделенных полосах в Москве не будет даже байкеров

Эксперимент, разрешающий мотоциклистам передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта в Москве, завершился не в пользу байкеров. Эксперты пришли к выводу, что движение мотоциклистов в таких условиях небезопасно. Об этом в интервью «Газете.Ru» заявил глава ведомства Максим Ликсутов.

«Это был специальный эксперимент, прямо на участке улично-дорожной сети, с профессиональными мотоциклистами, автобусами, машинами «скорой помощи», органами ГИБДД, — была смоделирована реальная жизненная ситуация, — рассказал Ликсутов. — Оказалось, что это небезопасно не только для мотоциклистов, но и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов отметил, что по выделенным полосам в день перевозится полтора миллиона пассажиров. А мотоциклистов летом на дорогах насчитается не более 60 тыс.

«Водителям общественно транспорта пришлось столкнуться с резкими остановками общественного транспорта, — сказал Ликсутов. — Ведь мотоциклист имеет возможность затормозить быстро, а автобус это никогда не сделает. Кроме того, эксперты изучили вопрос перестроения и заносов от автобуса, который отправляется от остановки общественного транспорта. Все это (исследование. — «Газета.Ru») говорит о том, что ездить мотоциклистам на выделенных полосах неправильно. Они создают проблемы и для себя, и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов: мотоциклистам не разрешат ездить по выделенным полосам

Беспилотный общественный транспорт уже реальность

В Нидерланды поступила первая партия беспилотных электрических микроавтобусов WEpod EZ-10, которые будут перевозить пассажиров по дорогам общего пользования, сообщает IamExpat.nl.

Автобусы будут курсировать между кампусом Вагенингенского университета и железнодорожной станцией Эде-Вагенинген, расстояние между которыми составляет около 11 км.

Шестиместный микроавтобус WEpod EZ-10 сможет передвигаться с максимальной скоростью 25 км/ч при запасе хода около 100 км. Автомобиль будет оснащен камерами, радарами и GPS-навигатором.

Издание отмечает, что это будет первый для Нидерландов проект беспилотного общественного транспорта на дорогах общего пользования. В дальнейшем власти страны, возможно, расширят число маршрутов WEpod EZ-10.

В Нидерландах появятся беспилотные микроавтобусы

Инвестиции в общественный транспорт продолжаются

Крым в 2015 году потратит 4,9 миллиардов рублей на закупку новых автобусов, в том числе работающих на газомоторном топливе, сказал журналистам в Симферополе глава республики Сергей Аксенов.

В Крыму на замену автобусного парка в 2015 году потратят 5 млрд рублей

Теперь главное, чтобы эти деньги освоила отечественная промышленность.

Питер получит деньги на троллейбусы

Восемь субъектов РФ получат федеральные субсидии в размере 384 млн рублей на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов. Распоряжение об этом подписал председатель правительства, сообщает сайт Белого дома.

Субсидии выделяются в рамках антикризисного плана правительства. Их направят в Карелию, Татарстан, Хабаровский край, Самарскую, Саратовскую, Свердловскую и Мурманскую области, а также в Петербург.

Согласно данным Росстата, в мае 2015 года экономика России произвела два троллейбуса. Спрос бюджетного сектора на этот вид общественного транспорта практически иссяк, у регионов и муниципалитетов нет денег на обновление подвижного состава. Производство трамваев также фактически прекратилось.

Регионы получили субсидии на троллейбусы.

Денег на троллейбусы у СПб значит нет (на миллиард рублей можно купить 200 троллейбусов), а вот на строительство транспортного обхода (47 миллиардов) — есть. Интересно.

Кстати, правительство РФ еще на покупку автобусов деньги выделило. Уже более менее сопастовимо с поддержкой легковых автомобилей.

Правительство выделило регионам деньги на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства.

Как говорится в распоряжении главы правительства, субсидии в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» распределены на закупку техники, работающей на газомоторном топливе.

Всего на эти цели будет потрачено 3 млрд рублей.

Правительство выделило регионам 3 млрд на работающие на газу автобусы

Приоритетные направления развития транспортных систем городов

2 июня прошёл интересный круглый стол, организованный Минтрансом РФ. Целью встречи было обсудить решение транспортных проблем в крупных городах, каждому городу показать свои наработки и подумать над едиными подходами к улучшению ОТ, ОДД, парковок и прочих транспортных направлений.

Мэры крупных городов обсудили решение транспортных проблем

Ссылки на презентации представителей:

Департамент транспорта Москвы. Приоритетные направления развития транспортных систем.

Министерство транспорта. Комплексный подход к решению транспортных проблем.

НИИАТ (НИИ автомобильного транспорта). Нормативно-правовое обеспечение проектирования УДС и ОДД.

ВШЭ (Высшая школа экономики). Лекция на тему «Пути решения транспортных проблем».

Санкт-Петербург. Парковочное пространство.

МАДИ (Московский автодорожный институт). ИТС и ОДД.

Казань. Парковочное пространство.

Московское такси про такси.

 

Соблюдение правил в знак протеста

В Омске водители маршрутных такси начали высаживать пассажиров только на остановках общественного транспорта. Таким образом они выражают протест против снижения тарифов на проезд, передает «Омск-Информ».

Соответствующие объявления появились в салонах маршрутных такси. В них говорится, что изменения в обслуживании вводятся «в связи с тем, что проезд снова 18 рублей». Комментируя это событие в социальных сетях, горожане выражают надежду, что порядка на дорогах станет больше.

Водители омских маршруток начали соблюдать правила в знак протеста.

Так вот, оказывается, в чем загвоздка. Если снизить до 15 рублей, то маршрутки и вовсе перестанут нарушать ПДД. Хотите ездить с комфортом, а не как мешок с картошкой, так и вообще до 10 рублей можно опустить.