Совместное предприятие ТМХ и Alstom «ТрамРус», созданное в 2012 году, анонсировало, что строительство трамвайного завода на площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода в Петербурге завершится к концу 2014 года, но несколько раз сдвигало сроки ввода. Последний раз назывался конец 2015 года. Теперь, как сообщили газете на предприятии, строительство комплекса должно завершиться в сентябре 2016 года. Завод должен выпускать низкопольные трехсекционные трамваи на платформе Citadis, адаптированной под российскую колею, и вагоны метро. Стоимость проекта изначально оценивалась в 30 млн евро. Отход от заявленных сроков президент Alstom Transport Анри Пупар-Лафарж в сентябре прошлого года объяснял плохой рыночной конъюнктурой. Ожидается, что производственная мощность петербургской линии составит до 100 трамваев в год.
Метка: Общественный транспорт
Восстановление трамвайной лини в Вашингтоне
В столице Соединенных Штатов впервые более чем за полвека запустили трамвайную линию, сообщает WUSA9. Таким образом трамваи, которые были заменены на автобусы еще в 1962 году, вернулись на улицы Вашингтона. На участке в 3,9 км […]
Сергей Давыдов про общественный транспорт в Деловом Петербурге
Сергей Давыдов, в свою очередь, приводит в пример Германию: «Там есть такой показатель, как уровень обслуживания, который рассчитывается исходя из времени задержки того или иного вида транспорта, а также для пешеходов на перекрестке. Грубо говоря, […]
Разница между расчетом эффективности авто и ЖД транспорта
В ходе сетевых дискуссий часто возникает непонимание серьезного перекоса между физической и бумажной экономикой, когда более энергоэффективный, с большей производительностью труда, с меньшей материалоемкостью вид транспорта из-за превышения регулируемых тарифов проигрывает в конкурентной борьбе менее эффективному […]
Бесплатный общественный транспорт в Лондоне. По ошибке
Жители Лондона и гости столицы временно бесплатно пользуются общественным транспортом в связи с выходом из строя системы оплаты проезда с помощью магнитных карт, сообщает газета The Telegraph.
Сбой в компьютерной программе последовал после повышения оплаты поездок на один процент. Власти вынуждены были разрешить гражданам свободный доступ через турникеты автобусов, троллейбусов и метро.
Специалисты подсчитали, что казна не получит тысячи фунтов дохода. Принимаются меры для скорейшего исправления технической ошибки. На период проверки сети доступ в транспорт остается открытым.
Техническая поломка вызвала многочисленные отклики в социальных сетях. Граждане советуют соседям и друзьям воспользоваться сложившейся ситуацией и совершить как можно скорее ранее отложенные поездки по делам и визиты к родственникам.
Общественный транспорт Лондона стал бесплатным из-за технического сбоя
Hyperloop. Сверхбыстрый общественный транспорт
Идея создания сверхбыстрого общественного транспорта Hyperloop заинтересовала многие компании и следующий год обещает быть интересным: уже запланировано много испытаний. Напомним, идея заключается в использовании герметичной трубы с пониженным давлением, внутри которой будут летать специальные капсулы со скоростью до 1220 км/ч. Стартап Hyperloop Technologies объявил, что уже в следующем месяце начнет проводить первые тесты в штате Невада. В планах компании — достижение скорости 700 миль в час (1126 км/ч) к концу 2016 года.
На территории площадью около 20 гектаров будет построен открытый тестовый трек длиной 1 км для тестирования самих электромоторов. Планируется разогнать тестовую вагонетку до 540 км/ч за 2 секунды. После этих тестов компания начнет сооружение уже закрытой трубки длиной 3 км для достижения скорости 1126 км/ч. Планируется сделать это в конце 2016 или начале 2017 года, а к 2020 году система должна быть готова для коммерческого использования.
Hyperloop Technologies начнет тестировать сверхбыстрый транспорт через месяц
Проект, конечно, может получится весьма наукоемким. С другой стороны, готовность к реализации в 2020 году вызывает сомнения.
Один проездной на Москву и Петербург
Вице-губернатор Игорь Албин и заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов начинают подготовку плана интеграции проездных карточек двух городов — петербургского «Подорожника» и московской «Тройки». Об этом Игорь Албин заявил в пятницу (30 ноября) в Смольном на закрытой встрече московских и петербургских чиновников транспортного блока.
В завершение совещания Игорь Албин поручил своим подчиненным подготовить конкретный план такой интеграции двух карт. План будет направлен московским транспортникам. Решение о дальнейших практических действиях будет принято на следующей встрече транспортных
Проездные билеты Петербурга и Москвы интегрируют друг с другом
Вероятно не 30 ноября, а 30 октября.
Опять про Москву
Нормальные журналисты не работают в АиФ? Средняя скорость движения на дорогах Москвы выросла на 12%
Количество москвичей, которые пользуются наземным общественным транспортом, за пять лет выросло на 70 миллионов человек. По словам заместителя мэра столицы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, эта цифра до 2010 года падала на 3-4 процента в год.
Я думал в Москве всего около 12 миллионов москвичей. А оказывается минимум 70 миллионов…
Максим Ликсутов отметил, что внедрение новой модели работы столичного пассажирского транспорта позволит жителям города экономить до 30 процентов.
Экономить что? Время на перемещения, деньги на перемещения, горючее для автомобилей, деньги на парковку?
По словам заместителя мэра Москвы, с начала года скорость движения в Москве увеличилась сразу почти на 12 процентов. Этому способствовали различные меры, которые были предприняты в столице – ликвидация стихийной парковки, снижение числа ДТП за счет установки видеокамер, перенастройка светофоров, дорожное строительство, сокращение перекрытий, регулирование грузового транспорта.
Это уже не к АиФ вопрос. Скорость движения — это не целевой показатель. Более того, увеличение скорости движения негативно сказывается на безопасности дорожного движения.
Целевым показателем является время корреспонденции — за сколько человек добирается от дома до работы. А скорость движения — это один из множества способов улучшить этот показатель. Другие возможности:
1. Сокращение времени пересадки пассажира (синхронизация маршрутов, сокращения пешеходного пути между остановками);
2. Сокращение времени остановки общественного транспорта (в частности, за счет демонтажа турникетов на входе);
3. Устройство приоритетного проезда общественного транспорта (на перегруженных перегонах и на большинстве перекрестков) и другие мероприятия.