Дороги и Улицы. Организация и Безопасность движения.
Представляю вашему вниманию серию кратких статей по приемам безопасного вождения. В последующих частях рассмотрим маневрирование, прогноз дорожной ситуации, учет пешеходного движения и другие ситуации. Содержание 1. Введение (можно пропустить) 2. Важно (прочитать) 3. Про практику 4. […]
Регламент для летних кафе разрабатывается с 2014 года. Но только сейчас КГА официально опубликовал его проект. Всего предпринимателям предложено 16 вариантов тентов. Это зонтики, навесы, пристраиваемые к фасаду, а также самостоятельные временные строения. Из них, как из блоков, можно собрать летнее кафе с нужными габаритами.
В комплект входит сам навес, ажурная ограда, отделяющая кафе от пешеходного потока, и элементы благоустройства — клумбы и урны. Максимальная высота конструкций для исторического центра составляет 3,7 метра.
Все конструкции, разработанные для центра, – открытые. Ни прозрачного полиэтилена, ни стекол для защиты посетителей от ветра и прохлады не предусмотрено. А вот вне исторического Петербурга предприниматели смогут воспользоваться такой возможностью. Два типовых варианта предусматривают размещение закрытых от ветра кафе.
Для сравнения: в Москве предпринимателям запрещено использовать закрытые конструкции, устанавливать на веранде садовую и дачную мебель. А также использовать в строительстве кирпич, бетон и незаводские конструкции.
Про минимальную ширину тротуара ничего не сказано.
Полиция Москвы создает специальное подразделение для борьбы с лихачами на дорогах.
Спецроту оснастят машинами с повышенными динамическими характеристиками и мотоциклами. Кроме того, в каждом экипаже будут два омоновца.
Они могут потребоваться при задержании или разбирательстве, — сообщил начальник столичного Управления МВД Анатолий Якунин.
По данным издания, в спецроте будет около ста человек. Ежедневно на дорогах будут работать около тридцати экипажей.
Повсеместное введение платной парковки в Москве привело к увеличению транспорта во дворах и, как следствие, росту числа ДТП. По данным Госавтоинспекции, каждый пятый попавший в аварию ребенок пострадал на дворовой территории. Госавтоинспекция уже предложила решать эту проблему с помощью специальных карманов, ограждений и пешеходных переходов.
Главное, чтобы не додумались до подземного пешеходного перехода.
Согласно исследованиям, в списке профессиональных заболеваний водителей первое место заняли простудные заболевания. На втором месте — заболевания позвоночника, особенно шейного и поясничного отделов. На третьем — болезни сердечно-сосудистой системы и органов пищеварения (за что отдельное спасибо стрессам на дороге).
Но на самом деле все еще страшнее.
Как показывает статистика НССО, чаще всего страдают пассажиры автобусов (80,6%). Доля потерпевших на железнодорожном транспорте составляет 8,4%, троллейбусов – 5,5%, трамваев – 2%, внутреннего водного транспорта – 2,7%, воздушного транспорта – 0,7%.
Страховщики проанализировали аварийность пассажирского транспорта в России
На сайте ГИБДД опубликованы данные об аварийности на дорогах за семь месяцев 2015 года. Всего в России произошло 96 тыс. ДТП, в которых погибли 11,8 тыс. человек и ранены 122 тыс. человек. Количество аварий, совершенных пьяными водителями,— 7,8 тыс. Общее число аварий, пострадавших и погибших в последние месяцы стабильно снижается.
Нашел замечательный список научно-исследовательских работ по различным темам и капитальные вложения по федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 году». Стоимость в рублях также указана. Выделил только то, что понравилось. Остальное по ссылке […]