Недавно у меня зашел разговор о востребованности велодорожек. В частности в Москве. Собеседники утверждали, что велоинфраструктура не востребована. И вполне может оказаться, что в Москве низкая велокультура не из-за отсутствия инфраструктуры. Прежде всего хочется пояснить, […]
Автор: Сергей Давыдов
Сергей Давыдов про общественный транспорт в Деловом Петербурге
Сергей Давыдов, в свою очередь, приводит в пример Германию: «Там есть такой показатель, как уровень обслуживания, который рассчитывается исходя из времени задержки того или иного вида транспорта, а также для пешеходов на перекрестке. Грубо говоря, […]
Инновации в БДД от ГИБДД
Евгений Мухин: Именно поэтому в ГОСТ были внесены изменения, согласно которым требования к пешеходным переходам изменились. Понятно, что главное, чтобы водитель вообще видел пешеходный переход. Теперь переход должен выделяться не только белыми полосами, но и желтыми или оранжевыми. Должна быть обеспеченна подсветка переходов. На самом деле, изучение видимости переходов — это довольно обширная тема. Так, например, свою эффективность показала, так называемая, воздушная подсветка. Когда над переходом натянут провод, на котором висят диодные фонари. Они, буквально, создают стену света над переходом. Причем есть различные варианты их применения. Либо когда они просто светят, либо когда мигают. Примечательно, что такие технологии в Европе не используются нигде. Так что эффективность предстоит проверять нам самим.
Но ведь подсветка вряд ли остановит лихача перед переходом?
Евгений Мухин: Поэтому есть еще и такой вариант, как 3D переход. На дороге с виду обычная разметка. Но водителю кажется, что переход поднят над дорогой сантиметров на 15. Волей-неволей скорость скинешь.
На сегодня в России только 19 переходов оборудовано 3D разметкой. 2 — в Самаре, 2 — в Нижнем Новгороде, 4 — в Кемерово, 5 — в Новокузнецке. Примечательно, что только в Нижнем Новгороде эксперимент признан неудачным. Но там использовали неподходящую краску. Поэтому 3D конструкция попросту не была воплощена в жизнь, да и прослужила крайне короткое время. Зато в Самаре количество аварий на этих переходах сократилось с 6 процентов до 3. В Кемерово — на 81 процент. В Новокузнецке — на 44 процента.
Переходим по 3D
1. Пешеходный переход не должен выделяться желтым. Это остается на усмотрение проектировщика. Пункт 6.2.17: «Между линиями разметки 1.14.1 и 1.14.2 допускается окрашивать покрытие проезжей части краской для дорожной разметки желтого цвета или устраивать желтое покрытие противоскольжения».
2. Подсветка пешеходного перехода была уже давным давно предусмотрена.
3. Не понятно, почему не пойти по следам Европы, а изобретаем велосипед. В Европе традиционные решения давно себя оправдали. Я, конечно, понимаю — инновации, нано-технологии. Но человеческая жизнь — это не предназначена для экспериментов. Где островки безопасности? Где требования к светофорам и проезжей части? Где, в конце концов, требования к скоростному режиму? Да и статистику бы неплохо собирать с геопривязкой и сразу в электронном виде в базу вносить.
Сплошная демагогия.
Кстати, ГОСТ, о котором идет речь носит рекомендательный характер. Сам удивился. Но об этом позже.
Про светоотражатели
На заметку: В соответствии с постановлением правительства РФ от 14.11.2014 в ПДД внесены изменения, которые указывают, что пешеходы при движении по дороге или переходе дороги загородом обязаны иметь светоотражатели. Изменения в ПДД вступили в силу с […]
В дополнение к вчерашнему пикапу
Камера наблюдения зафиксировала аварию с участием красного пикапа на востоке столицы, который вылетел на трамвайную остановку и сбил 14-летнюю девочку. Телеканал «360» публикует запись инцидента.
Дорожно-транспортное происшествие, как сообщалось ранее, произошло около 08:30 в районе дома №27 по Русаковской улице. Автоинспекторы склоняются к версии, что управлявшая Mitsubishi L200 женщина не справилась с управлением, что и послужило причиной аварии. Однако на обнародованных кадрах видно, что тронувшийся с перекрестка 2,5-тонный пикап «поджал» начавший плавно перестраиваться черный джип.
Разворотивший остановку пикап попал в объектив камеры наблюдения
1. Как и предполагалось качество дороги отличное.
2. За рулем нужно смотреть на дорогу, а не красить губы, болтать по телефону или рыться в сумочке. Даже чихать нельзя. Как только это основательно будет вбито в мозг, количество ДТП серьезно сократится.
3. Печально, что никакое обучение правилам дорожного движения детей не спасло бы девочку в данной ситуации. А вот правила движения для водителей оказались бы весьма кстати.
4. К вопросу разной в защите водителя и пешехода. Если бы женщина-водитель просто врезалась в соседний авто не отворачивая, вероятно никто бы не получил никаких травм — минимальная относительная скорость скорость и равная масса. А вот при столкновении с ребенком — тяжелые травмы.
Предварительные данные по БДД за 2015 год
Среди погибших в течение 2015 года на дорогах России людей больше всего оказалось водителей автотранспорта — более девяти тысяч человек (на 19% меньше, чем в 2014 году), а среди пострадавших — их пассажиров, сообщает во вторник ГИБДД России.
Согласно опубликованному ведомством итоговому отчету, в течение 2015 года в ДТП в России погибли 7,1 тысячи пешеходов, около 6,4 тысячи пассажиров транспорта (на 19,5% меньше в сравнении с итогами 2014 года) и 421 велосипедист. Ранения за тот же период получили 84,2 тысячи водителей, 86,5 тысячи пассажиров, 53,7 тысячи пешеходов и свыше пяти тысяч велосипедистов.
Снижение уровня травматизма выросло у водителей, пассажиров и пешеходов, чаще прежнего совершались ДТП с участием велосипедистов (в том числе больше на 8% получили травмы), и с иными участниками дорожного движения.ГИБДД: в ДТП чаще гибнут водители, а травмы получают пассажиры
Про причины такого резкого снижения, как водится, никто ничего не знает.
Кстати, смерти среди пешеходов не так уж сильно снизились. Всего на 2,5 %. А вот у водителей и пассажиров улучшения на порядок значительнее. Вот предварительные графики. Скоро будет еще больше.
Пикап снес остановку
Пикап Mitsubishi, в салоне которой находился мужчина со своей 14-летней дочерью, снес трамвайную остановку на Русаковской улице на востоке Москвы, сообщает LifeNews.
Мужчине оказали медицинскую помощь на месте. Травмы также получила его дочь, ее состояние уточняется. В настоящее время сотрудники ГИБДД устанавливают причины аварии.
Очевидцы опубликовали видео с места аварии, на кадрах которого видно, как автомобиль после удара об трамвайную остановку выбросило на отбойник. Кузов машины, около которой стоит бригада скорой помощи, сильно поврежден.
Опубликовано видео с трамвайной остановки в Москве, которую снес пикап
Очевидно, виновата плохое качество трассы!
Росавтодор с февраля раскроет базу «недобросовестных» дальнобойщиков
Росавтодор с этого месяца начнет публиковать «черный список» дальнобойщиков, нарушающих весовые и габаритные нормы при передвижении по дорогам страны. Об этом сообщает пресс-служба госкомпании.
«На пилотном этапе в него попадут только те автомобили, владельцы которых допустили неоднократные нарушения. Для каждой из таких машин обнародуют сумму наложенного штрафа, регион и трассу, где были совершены нарушения, а также максимально зафиксированный перевес. Данная мера принята, в том числе на основе запросов грузоотправителей, желающих отказаться от услуг недобросовестных перевозчиков в связи с ужесточением с этого года контроля со стороны Федерального дорожного агентства. Ведомством ежемесячно фиксируется от 100 тыс. до 200 тыс. нарушений весогабаритных нормативов у фур, что приводит к миллиардам ущерба для государства и налогоплательщиков»,— отмечает Росавтодор. В дорожном агентстве уточняют: так, за 2015 год такие грузовики нанесли ущерб 20 мостам, ремонт каждого из которых займет полтора-два года.
Росавтодор с февраля раскроет базу «недобросовестных» дальнобойщиков