Дороги и Улицы. Организация и Безопасность движения.
Помните новость, что Казань снижает в центре скоростной режим до 40 км/ч? Так вот «Российская газета» привлекла «экспертов» для подачи этой новости в плохом свете. Давайте обратим на доводы внимание: Сергей Страдымов, руководитель пресс-службы ГИБДД […]
В 2015 году в ДТП погибло на 15% меньше человек, чем в 2014-м. Это отличный результат, но в последний раз такое снижение наблюдалось в кризисные 2008-2009 годы. Это наводит на мысли об активном влиянии кризиса на транспортную активность и, как следствие, — на уровень ДТП.
“Снизилась деловая и повседневная активность. Кроме того, в кризис люди стараются меньше рисковать, ведут себя осторожнее на дорогах, — говорит бывший заместитель начальника Центра региональной безопасности Вологодской области Дмитрий Жаворонков.
Вторая причина — повсеместное внедрение фото-видеофиксации и штрафование водителей за превышение скорости.
Самыми безопасными регионами о уровню смертности в ДТП оказались Белгородская и Мурманская области (3 погибших на 100 тыс. жителей в каждой с разницей в десятые доли), Удмурдская республика (3,5), Республика Карелия (3,6) и Камчатский край (3,6).
Регионами с самой высокой смертностью стали Республика Тыва (22 погибших на 100 тыс. жителей), Карачаево-Черкесская республика (16,7), Республика Калмыкия (13,6), Республика Ингушетия (12), Кабардино-Балкарская Республика (11,7).
По ссылке больше картинок.
Производитель электрокаров Tesla Motor — один из символов суперсовременных экологичных технологий. Однако, детище Илона Маска не столь дружелюбно к окружающей среде, как это принято считать. Житель Сингапура получил штраф в размере более 10 тысяч долларов за превышение норм вредных выбросов электрокара Tesla Model S, пишет Autoblog.
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако после того как комиссия по наземному транспорту (LTA) провела испытания электрокара, выяснилось, что Tesla Model S оказалась серьезным загрязнителем окружающей среды.
Комиссия выяснила, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. Так, для всех электрокаров условный объем выбросов углекислого газа в ходе выработки электричества для машины составляет 0,5 г за 1 км пути на каждый потребляемый Tesla ватт-час. Однако Model S тратит на 1 км пути 444 Втч, что равняется 222 г углекислого газа на 1 км и значительно превышает стандартные нормы по выбросам. В результате сингапурский владелец электрокара был оштрафован на сумму более 10 тысяч долларов.
Почему Tesla не такой экологичный автомобиль, как все думают
Неделя разоблачений электротранспорта. Осталось разобраться, что понимается под «условным объемом выбросов углекислого газа» и как его считают. Вот тут написано, что выделяет 0 грамм.
Нужно понимать, что основным преимуществом электротранспорта является то, что вредные выбросы не концентрируются в городе — центре жизнедеятельности человека, а остаются в местах выработки электроэнергии (если они вообще есть). Соответственно различные риски, связанные с загрязнением воздуха (например, раковые заболевания), существенно снижаются.
«Троллейбус, если он работает в общем потоке транспортных средств, является экологически опасным видом транспорта. Понятно, что он электрический, у него никакого выхлопа нет. Но количество разгонов-торможений других участников движения, маневрирующих вокруг медленно едущего троллейбуса, порождает не очень приятные экологические последствия.
Поможет ли замена подвижного состава трафику на Садовом кольце? Трафику на Садовом кольце уже ничего не поможет. Потому что в Москве много автомобилей и мало асфальта. Но чуть-чуть лучше по экологии, чуть лучше по городской эстетике станет.
Электротранспорт сейчас в супермоде во всем мире, но он предполагает гораздо более элегантные решения, чем все эти провода со спецчастями на поворотах, к которым люди у нас привыкли больше, чем за 60 лет. Если есть у города возможность купить более современный подвижной состав, то и слава Богу».
ЭЛЕКТРОШОК. Троллейбусы вредят экологии — главный эксперт по проблемам транспорта
Обгоны троллейбуса и торможения за ним, вероятно, вызваны архаичной конструкцией контактной сети и в особенности стрелочных переводов. В Германии, например, есть специальные стрелки для скоростного движения с допустимой скоростью прохождения 60 км/ч, а не как у нас 10 — 20 км/ч.
На сколько чище станет воздух, если с Садового кольца убрать троллейбус? А если автомобили? Как-то странно перекидывать вред от одних транспортных средств на другой. Из сказанного следует, что бороться нужно с троллейбусами… Более рациональное предложение — выделить троллейбус из общего потока. Экология будет лучше, чем при всех других раскладах.
Но с введением в эксплуатацию электроавтобусов я, тем не менее, согласен. В обоснованных местах, в центре города, например. Контактная сеть не должна портить внешний облик города.
В Петербурге суд рассмотрит уголовное дело против водителя одной из петербургских транспортных компаний, которого обвиняют в нарушении правил дорожного движения и безопасности, повлекшем смерть пассажира, сообщает пресс-служба ГУ МВД по Петербургу.
По версии следствия, 15 ноября 2015 года около 12:05 водитель автобуса №4 во время остановки у дома №32 по проспекту Большевиков забыл закрыть двери автобуса и начал движение со скоростью 5 км/ч. Пассажирка выпала из открытой двери и погибла под колесами автобуса.
В Петербурге будут судить водителя автобуса, переехавшего упавшую пассажирку
Осудят, а толку? Огромный процент водителей «маршруток» нарушают ПДД и правила эксплуатации (муниципальный транспорт — в разы меньше). Ставить тахографы. Проверять все данные и карать перевозчиков. Не доводя ситуацию до крайностей
Москва Санкт-Петербург Правая кнопка мыши > Сохранить картинку как… И она ваша. Раздают пачками.
У вас есть какие-то ожидания относительно будущей машины. Например, вы хотите кататься с друзьями на пикники каждые выходные. Или хотите двухместную машину, только для себя и для второй половинки.
Но реальность вносит свои коррективы: друзья вечно заняты, а в семье прибавление.
Это не так важно, если вы можете в любой момент поменять автомобиль. Но такие возможности скорее исключение, чем правило. Когда будете выбирать модель, представьте, что она будет с вами много лет.
И еще семь по ссылке. Полностью поддерживаю.
Основой всех проблем являются системные ошибки. Так и в случае с безопасностью дорожного движения. Нет выстроенной структуры управления Проектом повышения уровня безопасности дорожного движения. Поясню на примерах. Существует Федеральная целевая программа (далее ФЦП) «Повышение безопасности […]