Месяц: Июль 2015

Первая стратегия развития города в РФ

Новости

Мастер-план Перми (МПП) — это первый в современной России качественный планировочный документ развития города. МПП в корне отличается от типовых Генеральных планов городов, штампуемых нашими архитекторами и НИИ лишь для соблюдения требований законодательства («чтобы были») и слабо исполняемых муниципальными властями.
Качество проработки МПП напрямую связано с участием в его разработке международной команды компетентных специалистов, которые взглянули на город незамыленным глазом и представили проработанный вариант развития Перми на основе современного европейского опыта.
Далее, опираясь на текст мастер-плана, кратко перескажу его.
Мастер-план Перми не только представляет стратегию, которая на обобщённом уровне описывает сценарий развития города в ближайшие десятилетия, но и, в дополнение к этому, чётко определяет первые территории для конкретных действий и задаёт дополнительные параметры, необходимые для их быстрого осуществления. С помощью данного мастер-плана Пермь сможет стать городом с живой и процветающей средой; городом, готовым к решению проблем ближайших сорока-пятидесяти лет; городом, имеющим прочную, но и достаточно гибкую основу для того, чтобы будущие поколения могли развивать собственное видение Перми.

Краткий пересказ Стратегического мастер-плана Перми. Часть 1

Ключевых отличий от Генплана города два. Первое в том, что это документ верхнего уровня (после федеральных законов), на основе которого могут приниматься местные нормативные акты (в том числе нормы проектирования и собственно Генплан). При этом Мастерплан не указывает, где, что и как строить/не строить, а содержит концепцию и общий подход.

И второе — в отличии от Генплана ориентируется не только на количественные показатели, но и на качественные. Генплан отвечает на вопрос: где воткнуть квартиру/офис/парк? Мастерплан отвечает на вопрос: как развивать город, чтобы всем было «хорошо», то есть чтобы город развивался правильно.

Кстати, мне кажется, Мастерплан — это неверное название стратегии развития. Мастер — примерно тоже самое, что и у нас Генеральный (план), просто из иностранного языка. План — это либо картографическая проекция, либо план действий. То и другое это часть мастерплана, причем не основная. Основная часть — это концепция развития. Почему так не назвать — не понятно.

Continue Reading →

Будущее транспортного планирования в России

Новости

Источник

Участники круглого стола в результате оценки положения дел «в отрасли» (по проблеме), выяснения и фиксация общих точек зрения и расхождений пришли к следующим выводам и предложениям:
1) В управлении транспортными системами городов и агломераций, где проживает более 70% населения России, отсутствует государственная политика. Особенно в городском и пригородном общественном транспорте, где отмечается кризис. Он проявляется в разрушении сложившихся систем общественного транспорта, в сокращении транспортной работы, и в оттоке специалистов, в отсутствии спроса на экспертную точку зрения. Деятельность существующих отраслевых профессиональных организаций и общественных объединений не координируется и, как следствие, их участие в процессе реформирования/модернизации, а также управления и планирования работы систем городского транспорта, является незначительным.
2) Политика и Стратегия транспортного сообщества должна способствовать:
— осознанию руководством страны и регионов, муниципальных образований, что проблемы транспортного планирования городов/агломераций должны решаться на всех уровнях власти: федеральном, региональном (государственном) и муниципальном;
— привлечению госорганов и мэрий, населения и широкого круга представителей смежных специальностей к разработке методов и процедур внедрения мероприятий по устранению проблем развития и функционирования транспортных систем городов и агломераций.
3) Для реализации п.2 необходимо:

Continue Reading →
1 2 3