«Надо понимать, что мы не можем строить бесконечное количество парковок. Ежегодно прирост автопарка в Москве составляет около 200 тыс. единиц. Строительством паркингов мы просто не угонимся за такой динамикой», — сказал Хуснуллин.
Он отметил, что парковки будут строиться, но не массово. «Все крупные мегаполисы прошли через это, и каждый из них выработал свою политику в отношении личного транспорта. Правительством Москвы принята политика косвенного ограничения через платные парковки доступа автомобилей в центр», — пояснил заммэра.
Осталось понять, что строительство улично-дорожной сети тоже не способно угнаться за спросом на передвижения на личном автомобильном транспорте.