Дороги и Улицы. Организация и Безопасность движения.
Путепровод (мост) через железнодорожный вокзал в Сеуле был построен в 70-х годах для обеспечения автомобильной связи между восточной и западной частью города. В 2006 году, по заключению экспертизы, путепровод признан не соответствующим необходимому уровню безопасности. […]
Коллективным разумом удалось выявить следующие ключевые критерии: 1. Непрерывность 2.1 Чистота поверхности 2.2 Сухость поверхности 3. Плавность 4. Безопасность 5. Необходимая ширина 6. Качественное покрытие 7. Правильная трассировка 8. Расстояние от проезжей части 9. Прочее […]
Хаммонды до школы и обратно наматывают по 80 км. И часто по три раза в день из-за всяких хоккейных матчей, спектаклей или праздников, которые устраиваются во второй половине дня. А своим офисом я могу назвать разве что уголок студииTopGear в BBC, да и то, кроме меня там еще полно народу. И ехать мне туда-обратно 400 км.
Не знаю, насколько частое явление — школа в 40 км от дома — в США. Но в редком американском фильме не увидишь школьного автобуса. Это определенно следствие неконтролируемого разрастания городов в частности из-за стимулирования автомобильного движения.
РФ мне такого совершенно не хочется. Моя школа была всего в 400 метрах от дома — 7 минут пешком. По сравнению с институтом в часе езды — это была просто сказка.
В среду подробности проекта раскрыла заместитель главы департамента транспорта Москвы Алина Бисембаева. «Наиболее успешной моделью является модель, когда нет специальных стоянок для carsharing, а машины могут стоять на любых официальных платных стоянках,— заявила она агентству “Москва”.— Мы сейчас прорабатываем совместно с разными органами исполнительной власти вопрос того, чтобы предоставлять компаниям—организаторам услуг carsharing парковку по льготной стоимости. Для пользователя это будет бесплатно».
Платную парковку хотят сделать бесплатной для машин carsharing
Хороший стимул появится хранить свою машину в гараже, а не рядом с домом. А в будущем и для отказа в покупке автомобиля.
Только странные разногласия получаются. Москва дестимулирует покупку авто, а правительство РФ — наоборот — субсидируют кредиты. Слишком инертное у нас правительство. Кризис — это как раз время для перелома тенденций, поиска и принятия новых, эффективных решений.
Автомобильные дороги РФ по версии Отчета по глобальной конкурентоспособности (Global competitiveness report 2014-2015) находятся на 124 месте по своему качеству среди всех остальных стран мира. А вот железные дороги удивили — 26 место.
Топ 15 в рейтинге автомобильных дорог:
Топ 15 в рейтинге железных дорог:
Посмотрите на эту фотографию Прямо за мной пешеходный переход к заводу «Красный Октябрь». Прямо через клумбу — вход в метро. Буквально недавно клумбы не было. А сейчас огромному количеству людей приходится ее обходить. Если хочется […]
Процесс (проектирования) разделен на два этапа, объясняют авторы: разработка проектной документации и строительство. Разрыв искусственный: проектировщик стремится уложиться в сумму бюджетного финансирования и быстрее пройти госэкспертизу. А мотивации оптимизировать стоимость и процесс строительства нет. Проектировщик […]
Навел на мысль про инновации вот этот ролик: Как известно, чтобы вводить инновации, нужно понимать, для чего? Перед этим, разумеется, необходимо исследовать вопрос, понять все недостатки и положительные черты. Как существующих, так и проектных решений. […]