Месяц: Май 2015

Фильм о советском трамвае и Ленинграде

Фильм для всех кому нравятся трамваи и советский Ленинград. И о советских людях конечно. Рассказывает вагоновожатая. Съемки пассажиров скрытой камерой. Вроде бы поэтический документальный фильм. Но и здесь про безопасность: «Приходится за них думать, чтобы спасти […]

Какая реклама лучше?

Раздел Технологии и комфорт

1. Реклама Mercedes Bens

По сути реклама технологий и максимального комфорта. Хотите ездить с удобством — покупайте Мерседес. Да еще и задумка великолепна — ролик хочется смотреть еще и рассказывать про него другим.

2. Реклама Nissan

Много слов (больше половины которых пропускаешь) и куча мелькающих бессвязных картинок. Можно было бы просто на 20 секунд пустить фото Тианы с надписью «Закажи тест-драйв». Такой же напоминающий эффект. Не задерживается взгляд.

Вот вопрос — в чем сложность сделать качественную рекламу?

Смотреть еще…

Велосипедам в городе не место

Активисты движения «За безопасность» намерены запретить передвижение на велосипедах в центре Петербурга.
Статистика гласит, что в немалое количество ДТП случается по вине водителей этих двухколесных средств. Кроме того, велосипедисты — повышенный риск и для пешеходов — они вылетают непонятно откуда и улетают непонятно куда.
«Велосипед — прекрасное средство передвижения в деревне, в сельской местности, в маленьких городках по узким улочкам, как в  наших пригородах — Пушкине, Павловске и Петродворце», — уверен Курдесов

http://www.sobaka.ru/city/city/36651

Что-то в последнее время собака.ру какие-то радикальные материалы печатает. Разберем данные заявления.

1. Активисты движения «За безопасность» не совсем разбираются в безопасности дорожного движения. Ознакомились бы с исследованиями и статистикой. Основной причиной всех ДТП является высокая скорость автомобилей, а не велосипеды. А немалое количество ДТП из-за велосипедистов — это лишь игра словами. Пусть приводят цифры.
2. Вылетают непонятно откуда и улетают непонятно куда. Эмоционально. Построить дорожки и все станет понятным.
3. Да и убеждение, что велосипед — транспорт для загорода тоже не верно. Достаточно посмотреть на опыт Копенгагена, Амстердама и Парижа. А Париж, это далеко не деревня. И население и плотность населения гораздо выше, чем в Питере.

И я не говорю еще о том, что велосипеды — это быстро, дешево, экологично, улучшает здоровье. И еще давно известен факт, что чем больше велосипедов на дорогах, то выше их безопасность. Вот, кстати, распространенные заблуждения о велосипедах.

А такими темпами скоро товарищи, радеющие за безопасность и пешеходов из центра попросят.

Для справки: Общественное движение «За безопасность». Среди учредителей – эксперты и руководители охранных предприятий, бывшие сотрудники правоохранительных органов, экономисты, экологи и психологи. То есть транспортными вопросами не занимаются.

Вакуумный подвижной состав Москва-Питер

Основатель движения «Вольный Петербург» Ринат Бичурин намерен соединить город с Москвой сверхскоростной магистралью. Он готовится запустить проект вакуумного транспорта, который преодолеет расстояние между столицами за полчаса. Стоимость билета на инновационный поезд будет стоить не дороже ста рублей.

http://www.sobaka.ru/city/city/36662

Если бы написали, куда сдавать деньги, я бы уже скинулся.

Кстати, господин Бичурин уже известен предложением построить дублер метро в Санкт-Петербурге, тоже под землей.

План развития велосипедной инфраструктуры Парижа до 2020 года

Париж до 2020 года: 150000000евро на велоинфраструктуру

Париж поставил перед собой цель, встать в один ряд с такими городами как Амстердам и Копенгаген по  удобству велосипедного движения. Так, например, в планах администрации увеличить количество велосипедистов с нынешних 5 % в составе общего […]

Карта ДТП с пешеходами в Великом Новгороде

Карта содержит информацию о наездах на пешеходов на пешеходных переходах Великого Новгорода за 2014 год с указанием адреса, времени и причин.

Информация о ДТП была предоставлена УМВД России по г. Великий Новгород. Так, согласно полученным данным, наезды на пешеходов составили в 2014 году 35,9% от всех ДТП. В 2014 году на территории Великого Новгорода зарегистрировано 187 происшествий данного типа. При совершении наездов 8 человек погибли и 186 человек были травмированы.

ДТП С ПЕШЕХОДАМИ

Карту создала общественная организация «Новый Город«. Молодцы!

Правда не совсем понятно, почему этим занимаются общественники. В свое время такую же карту ДТП с пешеходами подготовили и «Городские Проекты» по району Щукино. И я в октябре 2014 года пытался уследить за всеми ДТП с пешеходами в Питере.

По хорошему таким мониторингом и анализом необходимо заниматься государственным органам. Но в существующих регламентах ничего более детального, чем отчеты на сайте ГИБДД не прописано. А эти данные кроме общего представления ничего не дают. Для галочки. А получить детальные данные у ГИБДД очень сложно. Вероятно из-за отсутствия элементарных баз данных — все хранится в бумажном виде в архивах.

Зато инновации для пешеходов у нас везде. Это и светоотражатели, и оранжевые рамки для знаков, и мигалки на солнечных батареях и даже адаптивное освещение, подсвечивающее пешеходов.

Когда же наконец поймем, что без анализа причины любая инновация — это пальцем в небо. А вот такие карты ДТП — как раз и есть путь к анализу причин.

Про пешеходов на улицах Германии

На различных форумах часто идут выяснения прав пешеходов. И также нередко в пример приводится Германия. В частности утверждается, что пешеход в Германии — очень воспитанное существо в отличии от отечественного. Давайте разбираться. Момент первый. Максимальный […]