Фильм для всех кому нравятся трамваи и советский Ленинград. И о советских людях конечно. Рассказывает вагоновожатая. Съемки пассажиров скрытой камерой. Вроде бы поэтический документальный фильм. Но и здесь про безопасность: «Приходится за них думать, чтобы спасти […]
Месяц: Май 2015
Какая реклама лучше?
Раздел Технологии и комфорт
1. Реклама Mercedes Bens
По сути реклама технологий и максимального комфорта. Хотите ездить с удобством — покупайте Мерседес. Да еще и задумка великолепна — ролик хочется смотреть еще и рассказывать про него другим.
2. Реклама Nissan
Много слов (больше половины которых пропускаешь) и куча мелькающих бессвязных картинок. Можно было бы просто на 20 секунд пустить фото Тианы с надписью «Закажи тест-драйв». Такой же напоминающий эффект. Не задерживается взгляд.
Вот вопрос — в чем сложность сделать качественную рекламу?
Велосипедам в городе не место
Активисты движения «За безопасность» намерены запретить передвижение на велосипедах в центре Петербурга.
Статистика гласит, что в немалое количество ДТП случается по вине водителей этих двухколесных средств. Кроме того, велосипедисты — повышенный риск и для пешеходов — они вылетают непонятно откуда и улетают непонятно куда.
«Велосипед — прекрасное средство передвижения в деревне, в сельской местности, в маленьких городках по узким улочкам, как в наших пригородах — Пушкине, Павловске и Петродворце», — уверен Курдесов
Что-то в последнее время собака.ру какие-то радикальные материалы печатает. Разберем данные заявления.
1. Активисты движения «За безопасность» не совсем разбираются в безопасности дорожного движения. Ознакомились бы с исследованиями и статистикой. Основной причиной всех ДТП является высокая скорость автомобилей, а не велосипеды. А немалое количество ДТП из-за велосипедистов — это лишь игра словами. Пусть приводят цифры.
2. Вылетают непонятно откуда и улетают непонятно куда. Эмоционально. Построить дорожки и все станет понятным.
3. Да и убеждение, что велосипед — транспорт для загорода тоже не верно. Достаточно посмотреть на опыт Копенгагена, Амстердама и Парижа. А Париж, это далеко не деревня. И население и плотность населения гораздо выше, чем в Питере.
И я не говорю еще о том, что велосипеды — это быстро, дешево, экологично, улучшает здоровье. И еще давно известен факт, что чем больше велосипедов на дорогах, то выше их безопасность. Вот, кстати, распространенные заблуждения о велосипедах.
А такими темпами скоро товарищи, радеющие за безопасность и пешеходов из центра попросят.
Для справки: Общественное движение «За безопасность». Среди учредителей – эксперты и руководители охранных предприятий, бывшие сотрудники правоохранительных органов, экономисты, экологи и психологи. То есть транспортными вопросами не занимаются.
Вакуумный подвижной состав Москва-Питер
Основатель движения «Вольный Петербург» Ринат Бичурин намерен соединить город с Москвой сверхскоростной магистралью. Он готовится запустить проект вакуумного транспорта, который преодолеет расстояние между столицами за полчаса. Стоимость билета на инновационный поезд будет стоить не дороже ста рублей.
Если бы написали, куда сдавать деньги, я бы уже скинулся.
Кстати, господин Бичурин уже известен предложением построить дублер метро в Санкт-Петербурге, тоже под землей.
Если кого вдруг интересует научный подход
Подписка на научные журналы и книги по всем разделам, со всего мира. Если повезет, можно даже бесплатные выпуски найти.
Париж до 2020 года: 150000000евро на велоинфраструктуру
Париж поставил перед собой цель, встать в один ряд с такими городами как Амстердам и Копенгаген по удобству велосипедного движения. Так, например, в планах администрации увеличить количество велосипедистов с нынешних 5 % в составе общего […]
Карта ДТП с пешеходами в Великом Новгороде
Карта содержит информацию о наездах на пешеходов на пешеходных переходах Великого Новгорода за 2014 год с указанием адреса, времени и причин.
Информация о ДТП была предоставлена УМВД России по г. Великий Новгород. Так, согласно полученным данным, наезды на пешеходов составили в 2014 году 35,9% от всех ДТП. В 2014 году на территории Великого Новгорода зарегистрировано 187 происшествий данного типа. При совершении наездов 8 человек погибли и 186 человек были травмированы.
Карту создала общественная организация «Новый Город«. Молодцы!
Правда не совсем понятно, почему этим занимаются общественники. В свое время такую же карту ДТП с пешеходами подготовили и «Городские Проекты» по району Щукино. И я в октябре 2014 года пытался уследить за всеми ДТП с пешеходами в Питере.
По хорошему таким мониторингом и анализом необходимо заниматься государственным органам. Но в существующих регламентах ничего более детального, чем отчеты на сайте ГИБДД не прописано. А эти данные кроме общего представления ничего не дают. Для галочки. А получить детальные данные у ГИБДД очень сложно. Вероятно из-за отсутствия элементарных баз данных — все хранится в бумажном виде в архивах.
Зато инновации для пешеходов у нас везде. Это и светоотражатели, и оранжевые рамки для знаков, и мигалки на солнечных батареях и даже адаптивное освещение, подсвечивающее пешеходов.
Когда же наконец поймем, что без анализа причины любая инновация — это пальцем в небо. А вот такие карты ДТП — как раз и есть путь к анализу причин.
Про пешеходов на улицах Германии
На различных форумах часто идут выяснения прав пешеходов. И также нередко в пример приводится Германия. В частности утверждается, что пешеход в Германии — очень воспитанное существо в отличии от отечественного. Давайте разбираться. Момент первый. Максимальный […]