Метка: Ликсутов

Результаты по новой зоне платных парковок в Москве

Уже есть первые результаты от расширения зоны платной парковки 10 октября — скорость авто в этих местах увеличилась на 15%. А пассажиры наземного общественного транспорта тратят на поездку на 20% меньше времени.

При этом, жители домов, около которых ограничили стоянку, имеют право на резидентное парковочное разрешение. Они могут парковаться на платных местах круглосуточно весь год, отдав городу 3000 рублей за 12 месяцев.

— Но эти разрешения почему-то не пользуются особой популярностью, — заявил глава Дептранса Максим Ликсутов. – Выдано 1127 документов, еще 300 в процессе оформления. При этом, жители могут получить 7000 разрешений. Видимо, у многих есть возможность оставлять машину еще где-то, кроме как на улице. В центре у нас такая же картина.

В среднем, каждая машина в новой зоне платной парковки стоит по часу 10 минут. За сутки машиноместами пользуется около 4,5 тысяч человек. Всего 7000 точек для авто – это значит, что пока автомобилисты предпочитают не платить, а парковаться где-то еще. Стоянки же пока простаивают.

Только каждый седьмой житель новой зоны платной парковки пользуется льготами

Либо парковок слишком много, либо цена слишком высокая.

Платные парковки и БДД

МОСКВА, 29 сен — РИА Новости. Количество ДТП с участием пешеходов в пределах Садового кольца сократилось до 30% по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

По его словам, после введения платных парковок было оптимизировано парковочное пространство, ликвидирована хаотичная парковка в результате чего возросла безопасность дорожного движения и пропускная способность улично-дорожной сети.

Он также отметил, что почти на 58% снизилось количество ДТП на улицах, где было введено одностороннее движение. Средняя скорость на таких улицах увеличилась на 5%, добавил он.

Ликсутов: число ДТП с пешеходами в центре Москвы снизилось на 30%

Внедрили всего лишь платные парковки, а столько плюсов сразу. По более ранним заявлениям — снижение количества автомобилей, увеличение пропускной способности, а тут еще и ДТП (в том числе с пешеходами). Кажется фантастикой. А что будет если серьезно заняться управлением движения, а не только внедрять отдельные составляющие системы?..

В начале 2016 года нужно будет сравнить динамику ДТП по Москве и Санкт-Петербургу, чтобы подтвердить сказанное Ликсутовым.

На выделенных полосах в Москве не будет даже байкеров

Эксперимент, разрешающий мотоциклистам передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта в Москве, завершился не в пользу байкеров. Эксперты пришли к выводу, что движение мотоциклистов в таких условиях небезопасно. Об этом в интервью «Газете.Ru» заявил глава ведомства Максим Ликсутов.

«Это был специальный эксперимент, прямо на участке улично-дорожной сети, с профессиональными мотоциклистами, автобусами, машинами «скорой помощи», органами ГИБДД, — была смоделирована реальная жизненная ситуация, — рассказал Ликсутов. — Оказалось, что это небезопасно не только для мотоциклистов, но и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов отметил, что по выделенным полосам в день перевозится полтора миллиона пассажиров. А мотоциклистов летом на дорогах насчитается не более 60 тыс.

«Водителям общественно транспорта пришлось столкнуться с резкими остановками общественного транспорта, — сказал Ликсутов. — Ведь мотоциклист имеет возможность затормозить быстро, а автобус это никогда не сделает. Кроме того, эксперты изучили вопрос перестроения и заносов от автобуса, который отправляется от остановки общественного транспорта. Все это (исследование. — «Газета.Ru») говорит о том, что ездить мотоциклистам на выделенных полосах неправильно. Они создают проблемы и для себя, и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов: мотоциклистам не разрешат ездить по выделенным полосам

Ликсутов: мы должны жить по правилам

«Безусловно, платная парковка дала позитивный результат для движения в городе, — заявил Ликсутов. — Это замечают все. На эту тему даже наши оппоненты, которые любят нас критиковать, не заикаются. Платная парковка дала результат: количество автомобилей, которые приезжают в центр города, снизилось примерно на 10–15%. Это серьезный результат».

Глава ведомства также добавил, что с парковкой был наведен порядок.

«Если вы помните, машины могли парковаться на улицах в два ряда, — сказал Ликсутов. — Это считалось нормальным, вопросов ни у кого не возникало. Считали, что это некая московская действительность. Этой московской действительности больше нет, мы должны жить по правилам. Правила эти называются правилами дорожного движения, которые мы с вами сдавали для получения водительских прав. Поэтому могу вам сказать, что платная парковка действительно разгрузила центр города».

Ликсутов: благодаря платной парковке количество машин в центре Москвы снизилось на 15%

А говорят, это не заработает.
Говорят — это не Европа.
Говорят — тут менталитет не тот.
А оно вон как, взяло и вышло…