Сначала видеоролик о Питере: – Я всегда говорил и готов повторить: петербуржцам очень повезло. Мало того что вам досталось такое богатое культурное наследие – город пронизан историей, здесь потрясающая архитектура, реки, каналы, набережные… Так ещё […]
Все записи
Современная архитектура в Берлине
Несмотря на жёсткие градостроительные регламенты, в Берлине появляются здания с довольно эпатажным внешним обликом. Так что не «прусским пуризмом» единым… Этот жилой дом, получиший имя JOH3, расположен в самом центре города, в двух шагах от […]
Кто вы, пешеход или водитель?
Случай первый. Нерегулируемый пешеходный переход через довольно оживленную улицу. Стоит гражданин на тротуаре в зоне зебры. Довольно неброско одетый, с полиэтиленовым пакетиком. Небольшой «прогалок» в потоке автомобилей и сей гражданин ломанул переходить улицу по диагонали, […]
Ответы Блинкина на доводы автомобилистов против платной парковки
Парковочные тарифы специально устанавливают таким образом, чтобы заставить автомобилиста хорошенько подумать: по карману ли ему ежедневная автомобильная поездка в центр города. Понятно, что «цену отсечения» определяют исходя из уровня доходов горожан в сопоставлении с квадратными […]
Эффективное использование улиц при ремонтах
СЕРГЕЙ ДАВЫДОВ, инженер-проектировщик автомобильных дорог, редактор сайта «Дороги и транспорт»: Нельзя обойтись без информирования жителей При закрытии движения по улицам транспортная нагрузка с них переходит на другие участки улично-дорожной сети. Здесь важно наиболее эффективно распределить […]
Реконструкция с уменьшением количества полос
«Мы приняли решение сократить на одну полосу автомобильную дорогу, которая идет по набережной вдоль будущего парка «Зарядье». При этом будет увеличена ширина пешеходного тротуара», — сказал он. По словам Хуснуллина, такое решение было принято в связи с необходимостью улучшения условий для пешеходов в центре города.
«Кроме этого, мы прорабатываем и просчитываем возможность создания пешеходной зоны на Лубянской площади, неподалеку от Политехнического музея. Однако решений по этому вопросу пока нет», — добавил заммэра.
Дорога вдоль будущего парка «Зарядье» в Москве станет однополосной.
А наземный пешеходный переход там не планируется сделать? Но все же Москва понемногу разворачивается к жителям лицом. Хочется надеется, что и другие города подтянутся.
Что такое Birdshit
Популярный ныне урбанист Ян Гейл даже придумал специальный термин «синдром Бразилиа» и еще один – «вертолетный урбанизм». Все это о городах, построенных по плану, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета, но плохо работают на уровне […]
Приоритет на Бульварном кольце пешеходам, велосипедам и ОТ
Бульварное кольцо планируется замкнуть с юга, сделав перемычку из Москворецкой, Кремлевской, Софийской и Раушской набережных, а также организовав связь бульваров с набережными через сквер на Яузской улице. Кроме того, должны быть налажены пешеходные связи Бульварного кольца с Болотным островом. Таким образом, важные объекты в центре Москвы: храм Христа Спасителя, Кремль, парк «Зарядье» и другие —будут объединены маршрутом.
Приоритет на Бульварном кольце должен быть отдан пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту, считают авторы концепции. Для первых сделают пассажи и переходы с островками безопасности.
Под ограничением проезда транзитных автомобилей по Бульварному кольцу подразумевается то, что функция Бульварного кольца как распределяющей магистрали должна перейти как минимум к Садовому, а в идеале к Третьему транспортному кольцу, — пояснил «Газете.Ru» Муратов. — Если мы говорим, что это прогулочная зона, там надо сокращать автомобильное движение. За счет перекрытия тоннеля под Новым Арбатом оно и так снизится на 50%, а запуск трамвая поможет его сократить еще сильнее
Звучит неплохо. Посмотрим на реализацию.