Все записи

Платные путепроводы в Московской области

Первые платные железнодорожные переезды в Московской области появятся уже в этом году. Об этом заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев. Предположительная стоимость проезда — от 30 до 80 руб., окончательные тарифы определит инвестор.

«Из всех платных элементов дорожной сети наилучшие перспективы именно у платных переездов,— пояснил “Ъ” директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.— Объект этот небольшой, поэтому здесь можно с большой точностью посчитать стоимость работ. При строительстве крупных магистралей возникают, к примеру, ситуации, когда внепланово нужно перекладывать какие-то коммуникации, в результате строительство дорожает. С переездами такого, как правило, не бывает. Да и сам этот объект стоит существенно дешевле». Господин Воробьев оценил стоимость переезда примерно в 1,5–4 млрд руб. Ранее подмосковный министр инвестиций и инноваций Денис Буцаев заявлял, что с компаниями нужно будет заключать концессионные соглашения сроком на 10–25 лет, при этом предполагаемый срок окупаемости одного переезда от шести до восьми лет.

«Инвестору проще просчитать стоимость проекта и его бизнес-модель. Думаю, что даже в текущих экономических условиях шансы привлечения частных инвестиций в переезды высоки. Кроме того, огромное количество людей готовы платить за проезд, чтобы сэкономить время в пути,— отмечает господин Блинкин.— На некоторых направлениях ситуация ухудшается, поскольку увеличиваются автопарк и количество электричек на путях, а значит, как следствие, и время ожидание открытие шлагбаума».

Подмосковье вводит еще одну плату за проезд

Понеслась.

Отмена транспортного налога для автомобилей на газе не прошла

МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Правительство РФ не поддерживает отмену транспортного налога для машин на газомоторном топливе, считая, что данный шаг может повлечь сокращение доходов субъектов РФ, говорится в заключении кабмина.

Законопроект, подготовленный депутатами от ЛДПР Антоном Ищенко, Сергеем Каргиновым и Иваном Сухаревым, вносит поправки в статью 358 части второй Налогового кодекса РФ. Проект закона подготовлен с целью стимулирования перехода транспортных средств на газовое топливо в России. По мнению авторов инициативы, увеличение количества транспорта на газовом топливе сократит бюджетные расходы на закупку топлива и улучшит состояние окружающей среды.

Правительство убеждено, что вопрос налоговых льгот по транспортному налогу должен решаться в регионах. «Законодательным (представительным) органам субъектов РФ в соответствии со статьей 356 кодекса (Налогового кодекса — ред.) предоставлено право устанавливать льготы по транспортному налогу. Таким образом, вопросы установления налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов РФ», — говорится в заключении.

Правительство не поддержало отмену налога для владельцев машин на газе

Нынче в тренде электрокары. Но и тут главное не переборщить.

В 2008 году Норвегия стала пионером среди стран Европы, взявших курс на электрификацию автопарка. Для покупателей электрокаров был отменен НДС и ряд других налогов, составляющих в целом до 50% стоимости нового автомобиля. Список льгот до сих пор является самым богатым в мире: электромобилям здесь разрешено ездить по выделенным полосам, бесплатно переправляться на паромах, ездить по платным дорогам, мостам и тоннелям. Для них бесплатна любая парковка и заправка электричеством на общественных зарядных станциях; кроме того, за электрический транспорт не взимается дорожный налог.

В результате по состоянию на апрель 2015 года в Норвегии насчитывалось 50 тысяч Nissan Leaf, Tesla Model S и других «зеленых» машин; на электромобили пришлось 25% общего объема продаж в стране. В таком масштабе безудержная раздача бонусов уже начала сказываться: на автобусных полосах возникли пробки из льготников, а государственный бюджет недосчитался серьезных сумм, из которых, в частности, финансируется дорожное строительство. Особенно серьезно осложнилась ситуация в Осло, который можно назвать «электромобильной столицей Европы».

Проект закона гласит, что после 2017 года владельцы электрокаров будут платить 50% от ставки транспортного налога, а после 2020-го их уравняют с обычными автовладельцами. Вычет НДС заменят адресными субсидиями, размер которых можно будет варьировать, а вопросы бесплатных парковок и подзарядки отдадут на откуп муниципальным властям.

Засилье электромобилей вызвало кризис в Норвегии

Как бороться с заторами из-за плохой погоды

Вот так делают в Риге:

«Внимание автоводителей! Завтра будут работать «снежные билеты». Автоводителям общественный транспорт — бесплатно!» — написал он (Мэр Риги Нил Ушаков).

По его словам, на подобный шаг городские власти идут, чтобы уменьшить вероятность транспортного коллапса. Вместо билета водителям необходимо будет просто предъявить контролеру техпаспорт транспортного средства.

«Убирать снег в час пик занятие неприятное. Снегоуборочные машины системой вертикального взлета не оснащены. Поэтому они просто со всеми вместе стоят в пробках», — добавил мэр.

Мэр Риги пообещал автомобилистам бесплатный проезд в общественном транспорте

А вот так в Москве:

Автомобилистам не рекомендуется пользоваться личным транспортом для передвижения по столице 12 и 13 января. Об этом агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД).

Водителей Москвы просят пересесть на автобусы 12 и 13 января из-за сильного снегопада

Хотя есть и рационализаторские предложения:

Глава комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам Александр Семенников обратится в столичный департамент транспорта с предложением рассмотреть возможность введения в Москве «снежных билетов». Об этом депутат сообщил агентству «Москва».

Такие билеты дадут право бесплатного проезда на общественном транспорте автомобилистам, отказывающимся от поездок на личном транспорте в снегопады.

Дептрансу Москвы предложат ввести бесплатные «снежные билеты» для автомобилистов

Как строится дорога

Слишком идеализировано все, и про транспортные изыскания (чтобы определиться, какую дорогу строить) забыли совсем. Но для понимания процесса самое то.

Госдума приняла закон о движении военной техники без спецразрешения

МОСКВА, 22 дек — РИА Новости. Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, разрешающий военной технике передвигаться по российским дорогам без получения специального разрешения.

Поправки внесли депутаты всех фракций Госдумы. Законом устанавливается, что обязанность получать спецразрешения для движения по автодорогам не распространяется на транспортные средства Вооруженных сил (ВС) РФ, осуществляющие перевозку вооружения, военной техники и военного имущества.

Сейчас законом установлено, что движение по автомобильным дорогам транспорта, перевозящего опасные, тяжеловесные или крупногабаритные грузы, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого уполномоченными органами. Этот же порядок действует и в отношении транспортных средств ВС, задействованных в перевозке вооружения и военной техники, в том числе и боевых ракетных комплексов (БРК), также относящихся к категории опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов.

«При этом сведения о маршрутах движения транспортных средств ВС, в том числе БРК, их количестве и технических характеристиках составляют государственную тайну. Принятие предлагаемых законопроектом изменений позволит исключить доступ лицам, не имеющим допуска к государственной тайне, к секретной информации о перемещении воинских транспортных средств, перевозящих вооружения и военную технику, и своевременно выполнить поставленную перед ВС задачу, в том числе при приведении войск (сил) в высшие степени боевой готовности», — говорится в пояснительной записке.

Кроме того, транспортные средства ВС РФ, перевозящие вооружение, военную технику и военное имущество, как и было предусмотрено действующим законодательством, освобождаются от оплаты проезда по федеральным трассам, которая взимается сейчас с грузовиков массой свыше 12 тонн.

Законопроектом также предусмотрено, что организация движения транспорта ВС РФ осуществляется Минобороны России во взаимодействии с Минтрансом и ГИБДД.

Госдума приняла закон о движении военной техники без спецразрешения

Про скорость и дистанцию

Во Всеволожском районе Ленобласти, на 40-м километре Новоприозерского шоссе произошло массовое ДТП, сообщает пресс-служба регионального МЧС.

Сообщение о нем поступило на пульт дежурного около 11 часов. Выяснилось, что после сильного снегопада, в условиях плохой видимости и скользкой дороги сначала столкнулись два автомобиля. Эта авария вызвала массовое ДТП, в которое попали еще 16 машин.

В Ленобласти произошло ДТП с участием восемнадцати машин

Зато любой из этих 16 водителей знает, что спидометр имеет погрешность +10 % к скорости (неверное утверждение), и что выбранная дистанция достаточна для своевременной остановки автомобиля.

Реорганизация транспортных налогов и сборов

МОСКВА, 6 янв — ПРАЙМ. Президент России Владимир Путин дал правительству ряд поручений, касающихся отмены транспортного налога для большегрузных автомобилей, а также по проблеме финансирования дорожных фондов.

«Правительству Российской Федерации… представить в установленном порядке предложения об освобождении от уплаты транспортного налога собственников транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с которых в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами», — говорится в перечне поручений по итогам пресс-конференции президента, состоявшейся 17 декабря 2015 года.

Кабмину РФ также до 1 апреля поручено провести совместно с регионами оценку выпадающих доходов дорожных фондов в связи с освобождением собственников 12-тонников от уплаты транспортного налога.

Как отмечается, при необходимости правительству нужно представить предложения по определению источников компенсации доходов дорожных фондов «с учетом ранее определенных задач по удвоению объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, а также по обеспечению их нормативного содержания».

Кроме того, с учетом ранее данных поручений кабмину необходимо представить предложения по предоставлению тем, кто оказывает услуги по перевозке грузов, «права ведения предпринимательской деятельности в упрощенной форме (путем приобретения патента для самозанятых граждан»).

Путин поручил освободить большегрузы от транспортного налога

Нужно понимать, что все существующие налоги, которые платят автовладельцы, преследуют различные цели.

Транспортный налог предназначен для регулирования количества автомобилей в собственности. Чем они выше, тем меньше автомобилей покупают.

Акцизы на топливо предназначены для регулирования интенсивности использования автомобиля. Чем они выше, тем меньше автомобилями пользуются.

Сбор за пользование федеральными автомобильными дорогами предназначен для компенсации вреда, причиняемого большегрузными грузовиками дорожному полотну автомобильных дорог. Только федерального значения (50 тысяч километров из 1,5 миллионов километров всех автомобильных дорог). Дополнительно плата предназначены для перераспределения дешевых грузов на другие виды более дешевого транспорта.