Общепринятая в России практика для улучшения условий дорожного движения искать места на улично-дорожной сети, в которых нужно увеличить пропускную способность. По распространенному мнению, «анализ и реконструкция» таких мест приведет к улучшению дорожной ситуации. В последнее […]
Организация движения
Уровень обслуживания и максимальные задержки на светофорах
В отечественной практике проектирования светофорного регулирования рекомендуется использовать цикл светофорного регулирования не превышающий 120 секунд исходя из условий безопасности движения автомобилей (Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения). Оценка условий движения в теории должна производиться […]
Sitraffic SiBike — «Зеленая волна» для велосипедистов
Как работает «Зеленая волна» для велосипедистов? 1. Велосипедист устанавливает мобильное приложение на свой телефон 2. Смартфон, используя GPS определяет положение, скорость и направление движения велосипедиста 3. Приложение определяет момент проезда велосипедистом виртуальных чек-пойнтов 4. После […]
Казань. 40 км/ч. Работа с возражениями
Помните новость, что Казань снижает в центре скоростной режим до 40 км/ч? Так вот «Российская газета» привлекла «экспертов» для подачи этой новости в плохом свете. Давайте обратим на доводы внимание: Сергей Страдымов, руководитель пресс-службы ГИБДД […]
Время терпеливого ожидания пешеходом зеленого сигнала светофора
Время терпеливого ожидания пешеходом зеленого сигнала светофора — это максимальное время, которое пешеход готов потратить на ожидание зеленого сигнала светофора. Как только это время будет превышено, пешеход нарушит требование запрещающего сигнала светофора. Время терпеливого ожидания зависит […]
Запрет пересечения транспортных и пешеходных потоков
Как многие, возможно, знают, в феврале 2014 года был изменен ГОСТ Р 52289 на технические средства организации дорожного движения. Среди прочих полезных и не очень нововведений внимание (и не только мое — рекомендую почитать комментарий […]
Платные парковки. Европейский опыт
Про американский опыт прочитали. Теперь Европа. Регулятивные механизмы Ценовая политика: эксперты в сфере дорожного движения знают, что наличие 15% свободных паркомест является оптимальным показателем с точки зрения минимизации времени водителей, курсирующих в поисках свободных паркомест. […]
Объезжаем пробки по обочинам. Как в Германии?!
Содержание 1. Новость 2. А как в Германии на самом деле? 3. Что такое обочина в РФ 4. В итоге 5. Исключения. Немного теории 6. Исключения. Пример Новость Объезжать автомобильные пробки по обочинам, как это […]