Метка: Москва

Ограничение скорости в Москве. Быть или не быть?

Новости

Новости из 2014 года.

06.05.2014

Столичные власти составляют список улиц в центре города, где можно снизить скорость движения автотранспорта до 40 км/ч, а после этого создать «антипарковочные» карманы на остановках общественного транспорта, сообщает М24.ru со ссылкой на замглавы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александра Полякова.

«Антикарманы», или остановки для общественного транспорта, выступающие на проезжую часть, могут появиться в ЦАО за пределами Бульварного кольца. Представитель ЦОДД подчеркнул, что парковочные «антикарманы» для автобусов не могут появиться до того, как снизят скорость движения до 40 км/ч.

Московские власти выбирают места в центре для снижения скорости до 40 км/ч

И вторая 19.08.2014:

Собянин напомнил о том, что в столице проводился большой электронный опрос «Активный гражданин» по вопросу ограничения скорости на Бульварном кольце с 60 до 40 км/ч. В этом референдуме приняли около 140 000 граждан. Мнения разделились: 53% проголосовало против ограничения скорости и около 27% проголосовало за. Таким образом, отметил Собянин, большинство считает, что пока ограничения преждевременны и не видят в этом необходимости. «Я считаю, с учетом мнения граждан необходимо продолжить обсуждение этой темы, и никаких решений сегодня не принимать», — отметил столичный мэр.

Собянин отменил снижение скорости на Бульварном кольце до 40 км/ч

А если граждане предложат 90 км/ч по городу ездить, что Собянин делать будет?

Continue Reading →

Платные парковки и БДД

Новости

МОСКВА, 29 сен — РИА Новости. Количество ДТП с участием пешеходов в пределах Садового кольца сократилось до 30% по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

По его словам, после введения платных парковок было оптимизировано парковочное пространство, ликвидирована хаотичная парковка в результате чего возросла безопасность дорожного движения и пропускная способность улично-дорожной сети.

Он также отметил, что почти на 58% снизилось количество ДТП на улицах, где было введено одностороннее движение. Средняя скорость на таких улицах увеличилась на 5%, добавил он.

Ликсутов: число ДТП с пешеходами в центре Москвы снизилось на 30%

Внедрили всего лишь платные парковки, а столько плюсов сразу. По более ранним заявлениям — снижение количества автомобилей, увеличение пропускной способности, а тут еще и ДТП (в том числе с пешеходами). Кажется фантастикой. А что будет если серьезно заняться управлением движения, а не только внедрять отдельные составляющие системы?..

В начале 2016 года нужно будет сравнить динамику ДТП по Москве и Санкт-Петербургу, чтобы подтвердить сказанное Ликсутовым.

Continue Reading →

Развитие пешеходных улиц в Москве

Новости

«Изменить эту среду казалось просто неразрешимой задачей, — вспоминает мэр Москвы Сергей Собянин. — Похоже было на какой-то абсурд: улиц не хватает для машин, на них сплошные пробки, а мы занимаемся созданием пешеходных зон и сужением проезжей части… В результате стало комфортно пешеходам, появилась новая среда для велосипедистов и автомобилисты, как это ни странно, стали ездить быстрее. Мы вернули горожанам нашу Москву. Конечно, неприятно было видеть раскопки, пыль, грязь, огромное количество работающих механизмов. Когда начинаешь эти работы в начале лета, кажется, что они никогда не кончатся. Подходит осень — мы видим результат. И это, конечно, не конец проекта. На будущий год, я надеюсь, приступим к работе на Большой Якиманке, Большой Полянке, Якиманской и Кадашёвской набережных. Таким образом, соединим «Музеон», Крымскую набережную и Замоскворечье. Будет красивый пешеходный район. Постепенно станем приводить в порядок и другие улицы Москвы».

Пешеходам здесь… самое место

Continue Reading →

Каршеринг в Москве

Новости

Вчера в Москве открылся новый сервис каршеринга — Делимобиль (то есть дословный перевод каршеринга). Смысл подобного сервиса (как и велопроката) прост — если вам нужна машина, то вы её берёте, доезжаете, оставляете, а там её может взять другой человек. Таким образом увеличивается эффективность единицы транспорта, так как одна машина обслуживает уже не одного человека, а N число людей. На самом деле, в Москве уже давно были подобные сервисы, но данный проект масштабнее их и официально поддерживается Правительством Москвы. Мне довелось одним из первых оценить на себе, как же работает Делимобиль.

Тест драйв московского каршеринга

Continue Reading →

А тем временем в Москве после введения платной парковки

Новости

3-я ПРИМЕТА: ЖИТЕЛИ ПЕРЕГОРАЖИВАЮТ ВЪЕЗДЫ ВО ДВОРЫ

Жители центра неожиданно поняли, что их придомовая территория превратилась в отстойник для транспорта офисных служащих. Единственным выходом стала установка шлагбаумов.

— Советы многих многоквартирных домов приняли на собраниях решения об ограничении шлагбаумами и воротами въезда во дворы чужого транспорта и входа посторонних, — рассказал пресс-секретарь префектуры ЦАО Павел Большунов. — Согласовывают установку шлагбаумов Советы депутатов района. При этом, давая разрешение, жители обязуются обеспечивать свободный проезд во двор для машин скорой помощи, полиции, коммунальных и оперативных служб.

Закрытый двор серьезно сказывается на стоимости аренды квартиры. Люди охотнее снимают недвижимость, если придомовая территория хоть как-то огорожена. Заодно и снимается проблема резидентного разрешения — можно парковать авто во дворе, а не на платном машиноместе у обочины. Возможность бесплатно парковаться может увеличить стоимость аренды на десятки процентов.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Резидентные разрешения оказались не нужны половине жителей

Резиденты (те, кто имеет постоянную регистрацию в зоне платной парковки) имеют право бесплатно оставлять свои машины с 20:00 до 8:00. После получения парковочного разрешения (дается на два автомобиля) можно парковаться по всему району круглосуточно. Главное, не забывай платить за это по три тысячи рублей в год.

Основанием для получения разрешения для резидента может быть либо право собственности на квартиру, либо договор социального найма, либо договор найма служебного жилого помещения.

Как ни странно, пока резидентные разрешения особой популярностью не пользуются. Сейчас выдано 34 тысяч 87 таких документов. При этом, людей, имеющих права на льготы, вдвое больше. Почему так происходит — не понятно. У мэрии на этот вопрос ответа пока тоже нет.

Как платная парковка поменяла образ жизни москвичей

Дворовая территория стала реально принадлежать жителям. Несомненно это скажется и на ее качестве.

А резидентные абонементы не всем нужны, так как местные жители паркуются у себя во дворах. Там парковка бесплатна. Некоторые жители просто сдают квартиры и не живут в этом районе.

Continue Reading →

Ограничение въезда в центр

Новости

В Европе городские власти ведут борьбу не только за то, чтобы машины ездили быстрее и меньше стояли в пробках; они сориентированы скорее на то, чтобы частным автотранспортом в городе пользовались меньше. Причина понятна: люди должны жить в приспособленной для выживания среде. По данным Росгидромета, в Москве на долю автомашин приходится до 90% всех вредных выбросов, или почти 1,2 млн т опасных для здоровья веществ в год (по 10 кг на одного жителя в сутки). Показатель для Берлина сейчас ниже в 3,7 разa. И в этом случае, как легко понять, новые улицы и магистрали скорее не решают, а только усугубляют проблему (да и парковки, их количество и соблюдение правил их использования тоже ничем помочь не в состоянии).

Москве пора ограничивать въезд в центр

 

Continue Reading →

Экологи за ограничение движения автомобилей

Новости

В Департаменте природопользования признают, что от машин в воздух попадает больше всего грязи. По статистике, около 90% опасных веществ, которыми мы дышим, вылетают из выхлопной трубы.

— Вместе с тем, загрязнение атмосферы от автотранспорта носит локальный характер, — заявили в природоохранном ведомстве. — Повышенный уровень загрязнения воздуха вблизи дорог ограничивается, как правило, первой линией жилой застройки. По данным экологического мониторинга на жилых территориях содержание загрязняющих веществ в атмосферном воздухе на 30-50% ниже, чем вблизи магистралей.

Экологи выступили за ограничение движения в Москве

Бывало выйдешь на метро Василеостровская с утра пораньше. И сразу же плюешься от выхлопов. Но мы не Москва — потерпим.

Continue Reading →

На выделенных полосах в Москве не будет даже байкеров

Новости

Эксперимент, разрешающий мотоциклистам передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта в Москве, завершился не в пользу байкеров. Эксперты пришли к выводу, что движение мотоциклистов в таких условиях небезопасно. Об этом в интервью «Газете.Ru» заявил глава ведомства Максим Ликсутов.

«Это был специальный эксперимент, прямо на участке улично-дорожной сети, с профессиональными мотоциклистами, автобусами, машинами «скорой помощи», органами ГИБДД, — была смоделирована реальная жизненная ситуация, — рассказал Ликсутов. — Оказалось, что это небезопасно не только для мотоциклистов, но и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов отметил, что по выделенным полосам в день перевозится полтора миллиона пассажиров. А мотоциклистов летом на дорогах насчитается не более 60 тыс.

«Водителям общественно транспорта пришлось столкнуться с резкими остановками общественного транспорта, — сказал Ликсутов. — Ведь мотоциклист имеет возможность затормозить быстро, а автобус это никогда не сделает. Кроме того, эксперты изучили вопрос перестроения и заносов от автобуса, который отправляется от остановки общественного транспорта. Все это (исследование. — «Газета.Ru») говорит о том, что ездить мотоциклистам на выделенных полосах неправильно. Они создают проблемы и для себя, и для пассажиров общественного транспорта».

Ликсутов: мотоциклистам не разрешат ездить по выделенным полосам

Continue Reading →
1 … 4 5 6 7