Метка: Мир

Карта уровня смертности участников дорожного движения по странам мира

Карта смертности участников дорожного движения подготовлена на основе доклада Всемирной Организации Здравоохранения от 2013 года. Данные по состоянию на 2010 год. Приведено количество смертей на 100 000 жителей для каждой страны. В полноэкранном режиме (View […]

Затор на автобане. По обочине никто не едет

Объезжаем пробки по обочинам. Как в Германии?!

Содержание 1. Новость 2. А как в Германии на самом деле? 3. Что такое обочина в РФ 4. В итоге 5. Исключения. Немного теории 6. Исключения. Пример Новость Объезжать автомобильные пробки по обочинам, как это […]

Беспилотный общественный транспорт уже реальность

В Нидерланды поступила первая партия беспилотных электрических микроавтобусов WEpod EZ-10, которые будут перевозить пассажиров по дорогам общего пользования, сообщает IamExpat.nl.

Автобусы будут курсировать между кампусом Вагенингенского университета и железнодорожной станцией Эде-Вагенинген, расстояние между которыми составляет около 11 км.

Шестиместный микроавтобус WEpod EZ-10 сможет передвигаться с максимальной скоростью 25 км/ч при запасе хода около 100 км. Автомобиль будет оснащен камерами, радарами и GPS-навигатором.

Издание отмечает, что это будет первый для Нидерландов проект беспилотного общественного транспорта на дорогах общего пользования. В дальнейшем власти страны, возможно, расширят число маршрутов WEpod EZ-10.

В Нидерландах появятся беспилотные микроавтобусы

Про условия дорожного движения в Голландии

В крупных городах, например в Амстердаме, приходится быть максимально внимательным: и велосипедисты, и пешеходы могут даже не глядя выскакивать на дорогу. При этом, как рассказывают местные жители, в любом происшествии автоматически считаются виноватыми именно водители.

«Многие водители просто ненавидят местных велосипедистов, – рассказала корреспонденту «Газеты.Ru» местная жительница Яна.

Как выжить на дорогах Нидерландов.

Учитывая, что уровень автомобилизации в Голландии 523 автомобиля на 1000 человек (2008 год), а уровень «велосипедизации» 1071 велосипед на 1000 человек (больше 100 % жителей имеет велосипеды), то получается, что половина населения Нидерландов ненавидит сами себя.

Но в целом статья неплохо описывает условия дорожного движения. Как ни странно — все мирно сосуществуют и уровень ДТП весьма низкий (5 смертей на 100000 населения на 2007 год — сравните с РФ).

Тезисы доклада «Долгий путь к устойчивой мобильности». Часть 1

3 июня немецкий специалист Уве Бёме читал лекцию «Долгий путь к устойчивой мобильности: что пошло не так, и как улучшить ситуацию» в Санкт-Петербурге посвященную проблемам мобильности, градостроительства и иллюстрировал их на примере Берлина. Уве Бёме […]

Сеул: Пешеходная зона вместо магистрали

Путепровод (мост) через железнодорожный вокзал в Сеуле был построен в 70-х годах для обеспечения автомобильной связи между восточной и западной частью города. В 2006 году, по заключению экспертизы, путепровод признан не соответствующим необходимому уровню безопасности. […]