С 31 декабря 2000 г. до 31 декабря 2013 г. протяженность автодорог общего пользования в России выросла с 584 тыс. км до 1 млн 396 тыс. км.
По данным Росстата, с 31 декабря 2000 г. до 31 декабря 2013 г. протяженность автодорог общего пользования в России выросла с 584 тыс. км до 1 млн 396 тыс. км. (рост 139%).
Протяженность дорог с твердым покрытием увеличилась на 85%: с 532 тыс. км до 984 тыс. км.
Протяженность автомобильных дорог федерального значения в России составляет 50,8 тыс. км, из них в ведении Росавтодора находятся 48,1 тыс. км, остальные 2,7 тыс. км относятся к государственной компании «Автодор». По общей протяженности всех дорог и федеральных трасс лидирует Центральный федеральный округ: 329 тыс. и 10 тыс. км соответственно.
В 2000 г. общий объем финансирования автомобильных дорог из федерального бюджета составлял по текущим ценам 136 млрд руб. В 2014 г. финансирование составило 399,6 млрд руб., из них 206,8 млрд — субсидии субъектам РФ, 171,9 млрд — финансирование ремонта и содержания дорог, 9 млрд рублей — финансирование строительства и реконструкции, 11,9 млрд — остальные затраты.
Ожидается, что прирост протяженности федеральной сети автомобильных дорог в 2014 г. составит 1 тыс. 158 км.
Метка: Дороги
Как строится дорога
Слишком идеализировано все, и про транспортные изыскания (чтобы определиться, какую дорогу строить) забыли совсем. Но для понимания процесса самое то.
Госдума приняла закон о движении военной техники без спецразрешения
МОСКВА, 22 дек — РИА Новости. Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, разрешающий военной технике передвигаться по российским дорогам без получения специального разрешения.
Поправки внесли депутаты всех фракций Госдумы. Законом устанавливается, что обязанность получать спецразрешения для движения по автодорогам не распространяется на транспортные средства Вооруженных сил (ВС) РФ, осуществляющие перевозку вооружения, военной техники и военного имущества.
Сейчас законом установлено, что движение по автомобильным дорогам транспорта, перевозящего опасные, тяжеловесные или крупногабаритные грузы, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого уполномоченными органами. Этот же порядок действует и в отношении транспортных средств ВС, задействованных в перевозке вооружения и военной техники, в том числе и боевых ракетных комплексов (БРК), также относящихся к категории опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов.
«При этом сведения о маршрутах движения транспортных средств ВС, в том числе БРК, их количестве и технических характеристиках составляют государственную тайну. Принятие предлагаемых законопроектом изменений позволит исключить доступ лицам, не имеющим допуска к государственной тайне, к секретной информации о перемещении воинских транспортных средств, перевозящих вооружения и военную технику, и своевременно выполнить поставленную перед ВС задачу, в том числе при приведении войск (сил) в высшие степени боевой готовности», — говорится в пояснительной записке.
Кроме того, транспортные средства ВС РФ, перевозящие вооружение, военную технику и военное имущество, как и было предусмотрено действующим законодательством, освобождаются от оплаты проезда по федеральным трассам, которая взимается сейчас с грузовиков массой свыше 12 тонн.
Законопроектом также предусмотрено, что организация движения транспорта ВС РФ осуществляется Минобороны России во взаимодействии с Минтрансом и ГИБДД.
Госдума приняла закон о движении военной техники без спецразрешения
Транспортные развязки 1. Классический клеверный лист. Особенности
Принципы выбора схемы транспортной развязки описаны в этой статье.
Про дороги на Аляске, в Канаде и на русском севере
Мне, как жителю Колымы — очень часто пеняют, когда я хочу пригласить к себе своим ходом приехать в гости. У вас одни грунтовки, говорят, богомерзкие, на которых подвеску разобьешь, и асфальта нет, а вот на […]
Грузовикам планируют запретить выезд на федеральные трассы в жару
МОСКВА, 2 дек — РИА Новости. Росавтодор предлагает ограничить движение тяжеловесного транспорта по федеральным асфальтированным дорогам в жаркую погоду летом, когда температура днем превышает 32 градуса; уведомление о разработке соответствующего положения опубликовано на едином портале проектов нормативных актов в среду.
Введение временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2016 году обусловлено необходимостью предотвратить разрушение дорог от неблагоприятных климатических условий, поясняет ведомство.
«В периоды возникновения неблагоприятных природно-климатических условий наблюдается переувлажнение основания дорожной одежды (в весенний период) и повышение температурного режима покрытия дороги (в летний период), в результате чего наносится сверхнормативный ущерб дорогам при их эксплуатации транспортными средствами», — отмечается в сопроводительной информации к законопроекту.
Так, в летний период предлагается исключить из транспортного потока тяжеловесные транспортные средства, осуществляющие движение по федеральным автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием в дневное время при значениях температуры воздуха свыше 32 °C.
Кроме того, в период обильного таяния снега весной предлагается ограничить движение большегрузов по дорогам с недостаточной несущей способностью дорожных конструкций.
Предполагается, что этот документ вступит в силу в апреле 2016 года.Росавтодор предлагает ограничить движение большегрузов в жаркие дни
Серьезно взялись за федеральные дороги.
М11 Москва — Санкт-Петербург. Кто будет достраивать?
Платная дорога М11 Москва – Петербург должна быть готова к чемпионату мира по футболу 2018 г. В пятницу госкомпания «Автодор» должна была вскрыть заявки претендентов на последний не отданный в строительство участок трассы Москва – Санкт-Петербург, с 58-го по 149-й км, от Солнечногорска до Твери. Предквалификационный отбор в сентябре прошли «Мостотрест» и «Автобан», но на конкурс они не пришли, подтвердили в «Автодоре». Компании не устроили финансовые условия.
Это первый случай, когда «Автодор» не нашел конкурсантов, замечает советник Dentons Илья Скрипников, но на региональных дорожных конкурсах такое бывает. На федеральном уровне это действительно первый случай, подтверждает консультант «Автодора».