Месяц: Апрель 2016

Полтавченко 2012: Центр города должен быть отдан пешеходам и общественному транспорту

«Центр города должен быть отдан пешеходам и общественному транспорту», — заявил сегодня губернатор Петербурга Георгий Полтавченко в интервью журналистам Балтийской медиа-группы.

В своей работе в отношении к транспортному комплексу он отметил три приоритета — пешеходы, общественный транспорт и автолюбители. При этом Георгий Полтавченко считает, что даже за счет строительства современных транспортных узлов от пробок в центре будет не избавиться.

«Если мы даже опутаем наш центр такими развязками, как в Токио, мы не решим проблему», — отметил губернатор.

По его словам, рано или поздно город снова столкнется с проблемой трафика, а поэтому центр следует отдать пешеходам и общественному транспорту.

Полтавченко: Центр города должен быть отдан пешеходам и общественному транспорту

Вот и прошло 3,5 года. А где результат?

Развитие сети велодорожек в Петербурге

Профильным комитетом в рамках реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга от 29.04.2014 № 315, предусматривающего мероприятия по развитию велосипедного движения в Санкт-Петербурге, созданы и эксплуатируются в различных районах города девять велодорожек общей протяженностью около 45 км. Исполнительным органом власти подготовлены предложения по формированию новых велосипедных маршрутов по результатам исследования улично-дорожной сети. Всего определено 16 направлений. В рамках строительства и реконструкции улично-дорожной сети также предусмотрены велодорожки на Петрозаводском шоссе, набережной Макарова, на участке Оборонной улицы от Заводского проспекта до Лагерного шоссе, в районе Лахта центра, на двухколесном транспорте можно будет проехать по Яхтенному мосту. Еще одно направление работы – обеспечение межрайонной связи с помощью сети велосипедных маршрутов. В нынешнем году КРТИ планирует реализовать велосипедные маршруты: «Гражданский проспект – Центр», «пр. Просвещения – Центр», организовать проезд для велосипедистов на проспекте Луначарского. Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к воплощению в текущем году, составит 34,5 км.  Для реализации проектов соответствующие расчеты и обоснования выделения финансирования направлены в Комитет по финансам.

В Смольном обсудили вопросы развития велосипедной инфраструктуры в Санкт-Петербурге

50 км/ч в городах — жизненно важная инициатива

Мы с моим коллегой Вадимом Тюльпановым (председатель Комитета Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности, представитель от исполнительного органа государственной власти Ненецкого автономного округа) внесли в правительство инициативу, чтобы в Правилах дорожного движения разрешённую скорость движения в городах и населённых пунктах нашей страны уменьшить до 50 км/ч (сегодня, как вы знаете, эта скорость — 60 км/ч).

Почему мы считаем это важным. Во-первых, пешеход — самый незащищённый участник дорожного движения. И это снижение на 10 км/ч разрешённой скорости во многом будет влиять на тяжесть полученных им травм. Мы это придумали не просто так «из головы», а ориентируясь на опыт многих стран Европы, которые уже опробовали этот метод и закрепили в качестве разрешённой скорости в населённых пунктах как раз 50 км/ч.

И наши граждане, когда выезжают за рубеж, прекрасно справляются с такой скоростью, и никаких проблем не возникает. И в том, что тяжесть происшествий уменьшится, сомнений нет.

К сожалению, наше письмо до сих пор обсуждается, уже почти год. Поэтому мы сочли возможным ещё раз напомнить о своём предложении. Мы считаем, что это возможно и нужно делать в нашей стране.

Владимир Фёдоров: скорость в населённых пунктах нужно ограничить на 10 км/ч