Ремейк заснятый в реальном мире с помощью дрона.
Месяц: Май 2015
Центр управления движением в Хессене. Германия.
Центр управления движением в Хессене. Германия. Красочный видеоролик.
— Эффективность
— Безопасность
— Управление движением в условиях ремонта
— Управление транспортными потоками
— Знаки переменной информации
— Связь с навигационными системами
— Кооперация с другими регионами
А в Питере по кольцевой едешь — ливень, ничего не видно, в колее воды 3 см, большинство водителей 80-90 кмч едут. А на знаках переменной информации 110…
Каршеринг в России. Comming soon
В Москве до конца 2015 года запустится пилотный проект по краткосрочной аренде автомобилей — каршеринг, передает «M24» со ссылкой на источник в пресс-службе департамента транспорта.
По его словам, в системе будут работать до 500 автомобилей, а операторами станут частные компании. В случае если проект будет успешен, недорогая аренда машин станет круглосуточной и доступной на всей территории города. «В дальнейшем водитель сможет взять автомобиль в личное пользование за доступную цену в любое время суток, в любой точке города»,— сообщил источник.
В Москве в 2015 году появится краткосрочный прокат автомобилей.
Москва идет по следам продвинутых европейских городов.
В чем плюс? Не обязательно будет иметь машину, чтобы ездить по делам или с ребенком. Просто подходишь к автомату на парковке вставляешь банковскую карту и садишься в машину. Как правило, сдать машину можно в другом месте.
А если в каршеринге будут электромобили, так вообще шикарно (в случае решения проблемы обогрева салона зимой).
4 — 10 мая. Всемирная неделя безопасности дорожного движения
Сегодня, 4 мая 2015 года стартовала Всемирная неделя безопасности дорожного движения. Основная цель недели — привлечь внимание общественности.
В среднем (по различным данным) ДТП является наиболее частой причиной смерти подростков в возрасте от 14 до 18 лет и на 4 месте в возрасте от 5 до 8 лет.
Декларацию русском можно прочитать на официальном сайте http://www.savekidslives2015.org/ либо по прямой ссылке. В декларации отмечается 3 основных направления работы:
1. Безопасная инфраструктура для пешеходных путей (в т.ч. при переходе через дорогу) и велодорожки.
2. Использование средств защиты в транспортных средствах (ремни безопасности, шлемы).
3. Активизация работы полиции для контроля действий водителей (нарушений скоростных режимов, алкогольного опьянения и т.д.)
Статьи на эту тему Вы сможете найти под тегом Безопасность.
В то же время Медведев обратился с посланием в связи с Глобальной неделей безопасности дорожного движения.
Наши дети должны спокойно ходить в школу, пользоваться безопасными пешеходными переходами и велосипедными дорожками, а это зависит от нас, взрослых, тех, кто управляет автомобилем, строит дороги и тротуары, оснащает перекрестки светофорами и зебрами, шьет светоотражающую одежду и обувь. Необходимо, чтобы в стороне не оставались родители и педагоги, представители общественных организаций и СМИ. Вместе с сотрудниками ГИБДД они должны объяснять школьникам правила поведения на дорогах, личным примером показывать, как важно их соблюдать
Дмитрий Анатольевич перекладывает ответственность с государства. Однако с точки зрения статьи 3 Федерального закона 196 О безопасности дорожного движения это выглядит странно:
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
…
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
…
В первую очередь безопасность зависит от норм проектирования (а они у нас 55-летней давности) и от действий ГИБДД по контролю нарушений ПДД водителями (контроль — это очень редкое явление, да и то контролируются только те пункты ПДД, за которые можно получить суровое наказание). За эти пункты ответственно государство, а не водители и родители.
Кому интересны недостатки дорожных норм, могут ознакомиться с письмом НП «Родос».
Печально, что актуализация отечественных нормативов практически не производится. А безопасность дорожного движения по принципу «Спасение утопающего — дело рук самого утопающего».
Ян Гейл про потенциал Петербурга
Сначала видеоролик о Питере: – Я всегда говорил и готов повторить: петербуржцам очень повезло. Мало того что вам досталось такое богатое культурное наследие – город пронизан историей, здесь потрясающая архитектура, реки, каналы, набережные… Так ещё […]
Современная архитектура в Берлине
Несмотря на жёсткие градостроительные регламенты, в Берлине появляются здания с довольно эпатажным внешним обликом. Так что не «прусским пуризмом» единым… Этот жилой дом, получиший имя JOH3, расположен в самом центре города, в двух шагах от […]
Кто вы, пешеход или водитель?
Случай первый. Нерегулируемый пешеходный переход через довольно оживленную улицу. Стоит гражданин на тротуаре в зоне зебры. Довольно неброско одетый, с полиэтиленовым пакетиком. Небольшой «прогалок» в потоке автомобилей и сей гражданин ломанул переходить улицу по диагонали, […]
Ответы Блинкина на доводы автомобилистов против платной парковки
Парковочные тарифы специально устанавливают таким образом, чтобы заставить автомобилиста хорошенько подумать: по карману ли ему ежедневная автомобильная поездка в центр города. Понятно, что «цену отсечения» определяют исходя из уровня доходов горожан в сопоставлении с квадратными […]