Метка: Россия

План мероприятий по БДД Правительства РФ

Для справки. План мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий. Утвержден председателем Правительства РФ Д.А. Медведевым 4 августа 2015 года в соответствии с Переченем поручений по итогам заседания Комиссии по мониторингу достижения целевых показателей социально-экономического развития Российской Федерации, определённых Президентом.

Всего 32 пункта. Из интересного:

1. Создание Интернет-ресурса с предоставлением информации в формате открытых данных
2. Создание механизма взаимодействия владельцев дорог и общественных организаций
3. Создание методички по определению аварийно-опасных участков дорог и по выработке первоочередных мер.
4. Федеральный закон об организации дорожного движения
5. Подготовка методичек по разработки дополнительных профессиональных программ для водителей транспортных средств
6. Установить единые критерии при подсчете показателей смертности в дорожно-транспортных происшествиях
7. Определить состав правонарушения «Опасное вождение»
8. Ввести дифференцированное наказание за систематические нарушения
9. Ввести запрет на предоставление отдельных государственных и муниципальных услуг должникам

Странности:

1. Направлено только на сокращение смертности, а травматизм остался в стороне?
2. Как-то сильно много проектов федеральных законов в перечне указано.

Не нашел в перечне:

1. Изменение программы обучения вождению. Добавить практические занятия в ночное время и на скоростных дорогах.
2. Мероприятия направленные на устранение коррупции при сдаче экзаменов на право управления автотранспортным средством
3. Изменения в нормативно-правовом поле для проектирования дорог. В частности, разделение понятий автомобильная дорога и улица, а также разработка нормативов для проектирования с учетом современного состояния науки и техники в области безопасности дорожного движения.
4. Разработка регламента, согласно которому на стадии экспертизы проекта выполняется оценки безопасности дорожного движения.
5. Актуализация программы обучения специалистов по организации и безопасности дорожного движения, а также по проектированию автомобильных дорог и улиц.
6. Изменения в правила дорожного движения. Например, снижение допустимой скорости движения в городе до 50 км/ч.

Предварительные данные по БДД за 2015 год

Среди погибших в течение 2015 года на дорогах России людей больше всего оказалось водителей автотранспорта — более девяти тысяч человек (на 19% меньше, чем в 2014 году), а среди пострадавших — их пассажиров, сообщает во вторник ГИБДД России.

Согласно опубликованному ведомством итоговому отчету, в течение 2015 года в ДТП в России погибли 7,1 тысячи пешеходов, около 6,4 тысячи пассажиров транспорта (на 19,5% меньше в сравнении с итогами 2014 года) и 421 велосипедист. Ранения за тот же период получили 84,2 тысячи водителей, 86,5 тысячи пассажиров, 53,7 тысячи пешеходов и свыше пяти тысяч велосипедистов.
Снижение уровня травматизма выросло у водителей, пассажиров и пешеходов, чаще прежнего совершались ДТП с участием велосипедистов (в том числе больше на 8% получили травмы), и с иными участниками дорожного движения.

ГИБДД: в ДТП чаще гибнут водители, а травмы получают пассажиры

Про причины такого резкого снижения, как водится, никто ничего не знает.

Кстати, смерти среди пешеходов не так уж сильно снизились. Всего на 2,5 %. А вот у водителей и пассажиров улучшения на порядок значительнее. Вот предварительные графики. Скоро будет еще больше.




Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Об этом сообщили в пресс-службе президента РФ. Владимир Путин поручил представить предложения по государственной поддержке предприятий автомобильной промышленности в зависимости от уровня локализации их продукции.

Речь идет о программах по стимулированию локализации производства автомобилей и автокомпонентов на территории России, а также увеличению объемов экспорта и закупок российской автомобильной техники госкомпаниями и их дочерними подразделениями.

Правительству также поручено подготовить предложения в плане создания нормативной правовой базы по вопросам поэтапного обновления автомобильного парка России.

Поручение президента должно быть выполнено до 1 марта 2016 г. Ответственным за исполнение поручения назначен премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Давно напрашивалось.

Неограниченная скорость в России возможна?

На платной трассе М11 «Москва – Санкт-Петербург» могут полностью снять ограничения максимальной скорости. Председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах рассказал m24.ru, что необходимая статистика сейчас собирается, и после окончания строительства дороги «Автодор» как владелец трассы […]

Отмена транспортного налога для автомобилей на газе не прошла

МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Правительство РФ не поддерживает отмену транспортного налога для машин на газомоторном топливе, считая, что данный шаг может повлечь сокращение доходов субъектов РФ, говорится в заключении кабмина.

Законопроект, подготовленный депутатами от ЛДПР Антоном Ищенко, Сергеем Каргиновым и Иваном Сухаревым, вносит поправки в статью 358 части второй Налогового кодекса РФ. Проект закона подготовлен с целью стимулирования перехода транспортных средств на газовое топливо в России. По мнению авторов инициативы, увеличение количества транспорта на газовом топливе сократит бюджетные расходы на закупку топлива и улучшит состояние окружающей среды.

Правительство убеждено, что вопрос налоговых льгот по транспортному налогу должен решаться в регионах. «Законодательным (представительным) органам субъектов РФ в соответствии со статьей 356 кодекса (Налогового кодекса — ред.) предоставлено право устанавливать льготы по транспортному налогу. Таким образом, вопросы установления налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов РФ», — говорится в заключении.

Правительство не поддержало отмену налога для владельцев машин на газе

Нынче в тренде электрокары. Но и тут главное не переборщить.

В 2008 году Норвегия стала пионером среди стран Европы, взявших курс на электрификацию автопарка. Для покупателей электрокаров был отменен НДС и ряд других налогов, составляющих в целом до 50% стоимости нового автомобиля. Список льгот до сих пор является самым богатым в мире: электромобилям здесь разрешено ездить по выделенным полосам, бесплатно переправляться на паромах, ездить по платным дорогам, мостам и тоннелям. Для них бесплатна любая парковка и заправка электричеством на общественных зарядных станциях; кроме того, за электрический транспорт не взимается дорожный налог.

В результате по состоянию на апрель 2015 года в Норвегии насчитывалось 50 тысяч Nissan Leaf, Tesla Model S и других «зеленых» машин; на электромобили пришлось 25% общего объема продаж в стране. В таком масштабе безудержная раздача бонусов уже начала сказываться: на автобусных полосах возникли пробки из льготников, а государственный бюджет недосчитался серьезных сумм, из которых, в частности, финансируется дорожное строительство. Особенно серьезно осложнилась ситуация в Осло, который можно назвать «электромобильной столицей Европы».

Проект закона гласит, что после 2017 года владельцы электрокаров будут платить 50% от ставки транспортного налога, а после 2020-го их уравняют с обычными автовладельцами. Вычет НДС заменят адресными субсидиями, размер которых можно будет варьировать, а вопросы бесплатных парковок и подзарядки отдадут на откуп муниципальным властям.

Засилье электромобилей вызвало кризис в Норвегии

Про пешеходный Невский

Сейчас некоторые последователи градозащитников 1980-х вновь предлагают сделать Невский пешеходным, при этом утверждая, что часть транспортного потока возьмет на себя в ближайшие годы планирующийся ко вводу Западный скоростной диаметр… Хотя все мы знаем, что даже […]

Запланированные расходы на транспорт и подвижность

Транспортной госпрограммой РФ на период 2010-2020 гг. в версии 2010-2012 гг. предусматривался общий объем финансирования в 12,3 трлн руб., в том числе за счет средств федерального бюджета – 7,3 трлн руб., или почти 60% от всей стоимости госпрограммы.

Следующая версия госпрограммы получила общий объем финансирования 11,6 трлн руб., в т. ч. 5,4 трлн руб. — из федерального бюджета, 80 млрд руб. — из региональных бюджетов, 6 трлн руб. — из внебюджетных источников, или 46,6% от всей программы.

Сейчас Минтранс предлагает общий объем госпрограммы установить в размере 10,253 трлн руб., в том числе федеральный бюджет — всего 4,777 трлн руб., включая бюджетные инвестиции на 3,274 трлн руб., субсидии на 294,299 трлн руб., бюджеты субъектов Российской Федерации на 77,222 млрд руб. Внебюджетные источники составят 5,399 трлн руб., или 52,7% от общей стоимости госпрограммы.

На дороги будет потрачено 3,8 трлн руб., тогда как ранее предусматривалось 5 трлн руб.

Ранее предполагалось, что после реализации программы подвижность населения в 2020 г. возрастет в 1,5 раза и составит более 10 тыс. км на 1 жителя, а к 2030 г. подвижность могла составить уже более 15,5 тыс. км на 1 жителя, что сопоставимо с уровнем транспортной подвижности населения в развитых зарубежных странах.

Сейчас Минтранс заложил в госпрограмму другие целевые индикаторы. В частности, к 2020 г. транспортная подвижность населения составит 4,953 тыс. км на 1 человека в год, при том, что сейчас этот индикатор достигает 3,6 тыс. км.

Транспортная программа РФ сокращена на 1,4 трлн руб

По поводу транспортной подвижности вопрос интересный.

Сейчас 3600 км на человека в год. В среднем 10 км в день на человека. То есть в среднем по России от дома до работы 5 километров. 15500 километров на человека в год к 2030 году — это в среднем 21 километр от дома до работы. Кому это надо? Мне вот хочется до работы добираться прогулочным шагом 15 минут. Это 1,5 — 2 километра. Высокий уровень транспортной подвижности излишне увеличивает преодолеваемые расстояния и способствует неконтролируемому разрастанию городов.

С другой стороны транспортная доступность безусловно влияет на развитие территории страны в целом. То есть должна быть возможность быстро добраться от Петербурга до Москвы. Но чтобы мне приходилось раз в неделю туда ездить… Вероятно, мне потребуется значительный стимул.