Ключевое слово: Путин

Путин будет ездить на Кортеже

Проект «Кортеж» предусматривает разработку и производство российского автомобиля для перевозки первых лиц государства. В 2016 г. на проект выделили 3,7 млрд руб. Минобороны также заинтересовался бронированными внедорожниками, разрабатываемыми в рамках проекта. 

Разработаны четыре вида автомобилей: лимузин, седан, внедорожник и мини-вэн. По словам Мантурова, лимузин уже около года проходит испытания, а в апреле начнутся краш-тесты седанов. К 2020 г. производство увеличат до 4-5 тыс. машин каждого вида.

Мантуров: президент поедет на «Кортеже» в 2017 году

Для справки:

1. Меркель ездит на Audi А8 (Германия)
2. Барак Обама — Cadillac One (США)
3. Олланд ездит на Citroen DS5 (Франция)
4. Джорджо Наполитано ездит на Lancia Thema (Италия)
5. Давид Кэмерон — Jaguar XJ Sentinel (Англия)
6. Си Цзиньпин — FAW Hong Qi HQE (Китай)
7. Есихико Нода — Toyota Century (Япония)
8. Владимир Путин — Mercedes Pullman (Германия)

И это очень показательно для отечественного автопрома. Нужно развивать.

Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Об этом сообщили в пресс-службе президента РФ. Владимир Путин поручил представить предложения по государственной поддержке предприятий автомобильной промышленности в зависимости от уровня локализации их продукции.

Речь идет о программах по стимулированию локализации производства автомобилей и автокомпонентов на территории России, а также увеличению объемов экспорта и закупок российской автомобильной техники госкомпаниями и их дочерними подразделениями.

Правительству также поручено подготовить предложения в плане создания нормативной правовой базы по вопросам поэтапного обновления автомобильного парка России.

Поручение президента должно быть выполнено до 1 марта 2016 г. Ответственным за исполнение поручения назначен премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Давно напрашивалось.

Реорганизация транспортных налогов и сборов

МОСКВА, 6 янв — ПРАЙМ. Президент России Владимир Путин дал правительству ряд поручений, касающихся отмены транспортного налога для большегрузных автомобилей, а также по проблеме финансирования дорожных фондов.

«Правительству Российской Федерации… представить в установленном порядке предложения об освобождении от уплаты транспортного налога собственников транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с которых в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами», — говорится в перечне поручений по итогам пресс-конференции президента, состоявшейся 17 декабря 2015 года.

Кабмину РФ также до 1 апреля поручено провести совместно с регионами оценку выпадающих доходов дорожных фондов в связи с освобождением собственников 12-тонников от уплаты транспортного налога.

Как отмечается, при необходимости правительству нужно представить предложения по определению источников компенсации доходов дорожных фондов «с учетом ранее определенных задач по удвоению объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, а также по обеспечению их нормативного содержания».

Кроме того, с учетом ранее данных поручений кабмину необходимо представить предложения по предоставлению тем, кто оказывает услуги по перевозке грузов, «права ведения предпринимательской деятельности в упрощенной форме (путем приобретения патента для самозанятых граждан»).

Путин поручил освободить большегрузы от транспортного налога

Нужно понимать, что все существующие налоги, которые платят автовладельцы, преследуют различные цели.

Транспортный налог предназначен для регулирования количества автомобилей в собственности. Чем они выше, тем меньше автомобилей покупают.

Акцизы на топливо предназначены для регулирования интенсивности использования автомобиля. Чем они выше, тем меньше автомобилями пользуются.

Сбор за пользование федеральными автомобильными дорогами предназначен для компенсации вреда, причиняемого большегрузными грузовиками дорожному полотну автомобильных дорог. Только федерального значения (50 тысяч километров из 1,5 миллионов километров всех автомобильных дорог). Дополнительно плата предназначены для перераспределения дешевых грузов на другие виды более дешевого транспорта.

Собянин отчитался о транспортной ситуации

С 2:10

«Для Москвы, пожалуй, главной проблемой всегда были вопросы транспорта, многокилометровых многочасовых пробок, некомфортности общественного транспорта», — заметил Собянин. «За пять лет, конечно, удалось немало сделать для общественного транспорта: введены десятки километров метрополитена, построено около 400 км новых дорог, развязок, эстакад, создано цивилизованное парковочное пространство, интеллектуальная транспортная система, — перечислил он. — И впервые за последние 20 лет тренд на ухудшение транспортной ситуации изменился на улучшение. И сегодня процентов на 12 скорость на московских дорогах стала выше, а общественный транспорт стал ходить более регулярно».

«Это лишь первые позитивные результаты, но это говорит о том, что нам все-таки удалось изменить эту, казалось бы, обреченность, что Москва будет все хуже и хуже в плане транспорта, все больше и больше будут пробки, — констатировал мэр. — Мы с первого места в мире по этой проблеме, по данным международных экспертов, ушли где-то на четвертое-пятое место. Будем стараться, чтобы обратно не вернуться, а идти, наоборот, в позитивном направлении».

Градоначальник поблагодарил за поручение по развитию Московского транспортного узла: в одиночку городу было бы трудно решать эти проблемы. «Сейчас мы работаем над вводом московского кольца железной дороги, которое объединит, по сути, пригороды. И в целом по пригородам, несмотря на то что многие проекты еще не решены, но тем не менее объем перевозок увеличился раза в полтора, — продолжил Собянин. — Сейчас московские пригороды перевозят каждый день более двух миллионов человек, это огромный масштаб, он уже становится сопоставим с метрополитеном».

Владимир Путин обсудил с Сергеем Собяниным развитие Москвы

В то же время:

Жители Москвы — автомобилисты столицы, активисты общественных автомобильных движений и организаций, муниципальные депутаты призывают Президента РФ применить свои полномочия и прекратить ущемление прав и свобод граждан, а именно, прав на владение личным автотранспортом в г. Москве.

Резолюция митинга против платных парковок в Москве

Интересно. Были пробки — автомобилисты ругались. Собянин с Ликсутовым проводят мероприятия реально улучшая транспортную ситуацию (в том числе объективно уменьшая заторы) — автомобилисты опять ругаются. Да что же с ними не так?

В платных парковках, вероятно, есть проблемы. Но это не причина их убирать. Нужно просто настроить их работу.