Ключевое слово: Поляков

Поляков (ЦОДД Москвы) на линии

– Расскажите подробнее про адаптивное управление светофорными объектами под движение общественного транспорта. Ранее уже стало известно про планы создать так называемую зеленую волну светофора для самого загруженного трамвайного маршрута – №17 на северо-востоке Москвы. Когда и как она будет реализована?

– Что касается трамвая №17, то на пути его следования мы с коллегами из «Мосгортранса» планируем в этом году запустить пилотный проект адаптивной системы управления светофорами на двух перекрестках: пересечении улицы Полярной с проездом Дежнева и пересечении улицы Полярной с улицей Молодцова.

Эта система рассчитывает оптимальное переключение светофора таким образом, чтобы при приближении трамвая к перекрестку ему включился зеленый свет в определенный цикл, но при этом для индивидуального транспорта задержка была минимальной. По нашим расчетам, при такой перенастройке светофоров сокращается время простоя трамваев на 50% (пересечение улиц Полярной и Молодцова) и на 64% (пересечение улицы Полярной с проездом Дежнева). При этом время проезда перекрестков для индивидуального транспорта возрастает на 16% и 9% соответственно. Таким образом, трамваи будут следуют с минимальными задержками, в то время как негативный эффект для индивидуального транспорта будет незначительным.

Замруководителя ЦОДД: о создании новых «выделенок» и велодорожек в Москве

Будет круто, если не ошибутся с расчетами и правильно оценят эксперимент. Еще не плохо было бы учесть уровни обслуживания для различных видов транспорта.

И еще интересно, как светофоры будут распознавать приближение транспорта, и такие мелочи, как программа светофорного регулирования.

Умные светофоры

В Москве светофоры, установленные на магистралях, начали самостоятельно переключать режим работы во время снегопадов. – Данные о сильных снегопадах, ДТП или уборочной технике поступает из динамической модели, затем автоматика определяет режим работы светофоров, позволяющий пропускать […]

Платный въезд в Москву для иногородних

Автомобили из Московской области и других регионов составляют почти половину всех машин на дорогах столицы, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александра Полякова.

Исследования показали, что в утренний час пик на дорогах находятся в основном автомобили с московскими номерами. Вечером, наоборот, половину автомобилей в транспортном потоке составляют машины из области. При этом более 200 тыс. перемещений по городу ежедневно совершают москвичи. По словам Полякова, пробки возникают, когда по дорогам ездят более 500 тыс. авто одновременно. Чиновник уточнил, что утренний час пик в Москве продолжается около двух часов, а вечерний — четыре-пять и более часов, так как утром машины въезжают в столицу постепенно, а вечером едут домой одновременно. Чиновник предположил, что перед Новым годом количество пробок в городе увеличится, так как «люди поедут в Москву за покупками».

Поляков заявил, что московские власти делают все возможное, чтобы разгрузить магистрали. Существует проблема в несоответствии количества дорожных полос на шоссе Москвы и области. «Решение проблемы должно быть комплексным, Москва не может развиваться без единой увязки с Московской областью», — отметил Поляков. Он считает, что для улучшения ситуации на дорогах нужно развивать в Подмосковье общественный транспорт. Также рассматривается идея международных экспертов о введении платного въезда в Москву для иногородних.

На дорогах Москвы половина автомобилей — из других регионов

Можно еще тарифами на парковку (увеличенная стоимость для государственных номеров других регионов) регулировать. Инфраструктура то уже есть.

Москва. Лекция по безопасности дорожного движения

14 декабря 2015 года в 18:30 ГКУ ЦОДД приглашает всех желающих посетить открытую лекцию на тему: «Меры, принимаемые транспортным комплексом столицы, по повышению безопасности дорожного движения»

В ходе лекции заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Александр Поляков расскажет о мерах, принимаемых транспортным комплексом столицы, по повышению безопасности дорожного движения. Кроме того, заместитель главы ЦОДД продемонстрирует возможности Динамической транспортной модели Москвы и Ситуационного центра ЦОДД.

Место проведения: 2-й Лесной переулок, д.11, стр.1 (Ситуационный центр ЦОДД)
Дата проведения: 14 декабря 2015 года в 18:30

Спикер:

Александр Поляков – заместитель руководителя ЦОДД;

Аккредитация журналистов и блогеров по почте: [email protected]
(ФИО, паспортные данные обязательно), тел. 8-903-749-57-34
Аккредитация 14.12.2015 г. до 16:00.

Будь я в Москве, сам бы сходил.