Ключевое слово: Платные дороги

Платные путепроводы в Московской области

Первые платные железнодорожные переезды в Московской области появятся уже в этом году. Об этом заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев. Предположительная стоимость проезда — от 30 до 80 руб., окончательные тарифы определит инвестор.

«Из всех платных элементов дорожной сети наилучшие перспективы именно у платных переездов,— пояснил “Ъ” директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.— Объект этот небольшой, поэтому здесь можно с большой точностью посчитать стоимость работ. При строительстве крупных магистралей возникают, к примеру, ситуации, когда внепланово нужно перекладывать какие-то коммуникации, в результате строительство дорожает. С переездами такого, как правило, не бывает. Да и сам этот объект стоит существенно дешевле». Господин Воробьев оценил стоимость переезда примерно в 1,5–4 млрд руб. Ранее подмосковный министр инвестиций и инноваций Денис Буцаев заявлял, что с компаниями нужно будет заключать концессионные соглашения сроком на 10–25 лет, при этом предполагаемый срок окупаемости одного переезда от шести до восьми лет.

«Инвестору проще просчитать стоимость проекта и его бизнес-модель. Думаю, что даже в текущих экономических условиях шансы привлечения частных инвестиций в переезды высоки. Кроме того, огромное количество людей готовы платить за проезд, чтобы сэкономить время в пути,— отмечает господин Блинкин.— На некоторых направлениях ситуация ухудшается, поскольку увеличиваются автопарк и количество электричек на путях, а значит, как следствие, и время ожидание открытие шлагбаума».

Подмосковье вводит еще одну плату за проезд

Понеслась.

Реорганизация транспортных налогов и сборов

МОСКВА, 6 янв – ПРАЙМ. Президент России Владимир Путин дал правительству ряд поручений, касающихся отмены транспортного налога для большегрузных автомобилей, а также по проблеме финансирования дорожных фондов.

“Правительству Российской Федерации… представить в установленном порядке предложения об освобождении от уплаты транспортного налога собственников транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с которых в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами”, – говорится в перечне поручений по итогам пресс-конференции президента, состоявшейся 17 декабря 2015 года.

Кабмину РФ также до 1 апреля поручено провести совместно с регионами оценку выпадающих доходов дорожных фондов в связи с освобождением собственников 12-тонников от уплаты транспортного налога.

Как отмечается, при необходимости правительству нужно представить предложения по определению источников компенсации доходов дорожных фондов “с учетом ранее определенных задач по удвоению объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, а также по обеспечению их нормативного содержания”.

Кроме того, с учетом ранее данных поручений кабмину необходимо представить предложения по предоставлению тем, кто оказывает услуги по перевозке грузов, “права ведения предпринимательской деятельности в упрощенной форме (путем приобретения патента для самозанятых граждан”).

Путин поручил освободить большегрузы от транспортного налога

Нужно понимать, что все существующие налоги, которые платят автовладельцы, преследуют различные цели.

Транспортный налог предназначен для регулирования количества автомобилей в собственности. Чем они выше, тем меньше автомобилей покупают.

Акцизы на топливо предназначены для регулирования интенсивности использования автомобиля. Чем они выше, тем меньше автомобилями пользуются.

Сбор за пользование федеральными автомобильными дорогами предназначен для компенсации вреда, причиняемого большегрузными грузовиками дорожному полотну автомобильных дорог. Только федерального значения (50 тысяч километров из 1,5 миллионов километров всех автомобильных дорог). Дополнительно плата предназначены для перераспределения дешевых грузов на другие виды более дешевого транспорта.

Плата за проезд грузовиков по Германии

Плата за проезд с грузовиков в Германии взимается на всех федеральных автобанах  и некоторых федеральных автомобильных дорогах с большой интенсивностью движения. Система оплаты проезда была введена 1 января 2005 года и распространялась на грузовые автомобили […]

Комментарии Блинкина к сбору платы с тяжеловесных грузовиков

  Основные тезисы: 1. Платежи с тяжелых грузовиков за проезд по автомобильным дорогам взимаются в районе ста стран мира вплоть до Республики Беларусь. 2. С инженерной точки зрения платеж обоснован намного более разрушающим воздействием грузовиков […]