Дороги и Улицы. Организация и Безопасность движения.
Представляю вашему вниманию серию кратких статей по приемам безопасного вождения. В последующих частях рассмотрим маневрирование, прогноз дорожной ситуации, учет пешеходного движения и другие ситуации. Содержание 1. Введение (можно пропустить) 2. Важно (прочитать) 3. Про практику 4. […]
Во вторник сенатор Владимир Полетаев предложил в качестве одной из мер для снижения аварийности на дорогах запретить водителям, чей стаж не превышает трех лет, управлять автомобилем мощностью более 100 лошадиных сил, он также предложил ввести градацию водительских прав от «новичка» до «профессионала».
Аналитики восприняли идею об ограничении мощности двигателя по-разному
Я бы предложил до 5 лет ездить на автомобилях с мощностью максимум 10 лошадиных сил.
А если серьезно — не совсем понятно откуда взялось 3 года и 100 лошадиных сил? Если я три года назад получил права и ни разу не сел за руль, то как это ограничение на меня подействует?
Для сокращения нарушений новичками и всеми прочими нужно:
1. Давать развернутую программу в автошколе (практика в городе, за городом, в ночное время, на скоростной магистрали с теоретическим обоснованием, психология поведения водителя).
2. Серьезно подходить к приему экзамена в ГИБДД в реальных условиях.
3. Контролировать и ощутимо наказывать нарушителей (разумеется с модернизацией системы наказания).
4. Актуализировать нормативы для проектирования дорог и улиц (не менялись 50 лет).
Но это все отдельные пункты несуществующей концепции по сокращению смертности на дорогах. В первую очередь нужна стратегия и реальные целевые показатели.
Шкуматов тоже порадовал:
На этой неделе у меня серия статей по статистике смертности на дорогах. Указываю какие-то цифры, похожие больше на показатели типа лучше/хуже. 20 смертей на 100 000 человек населения, 27 000 смертей в год. Много это […]
В крупных городах, например в Амстердаме, приходится быть максимально внимательным: и велосипедисты, и пешеходы могут даже не глядя выскакивать на дорогу. При этом, как рассказывают местные жители, в любом происшествии автоматически считаются виноватыми именно водители.
«Многие водители просто ненавидят местных велосипедистов, – рассказала корреспонденту «Газеты.Ru» местная жительница Яна.
Учитывая, что уровень автомобилизации в Голландии 523 автомобиля на 1000 человек (2008 год), а уровень «велосипедизации» 1071 велосипед на 1000 человек (больше 100 % жителей имеет велосипеды), то получается, что половина населения Нидерландов ненавидит сами себя.
Но в целом статья неплохо описывает условия дорожного движения. Как ни странно — все мирно сосуществуют и уровень ДТП весьма низкий (5 смертей на 100000 населения на 2007 год — сравните с РФ).
В Омске водители маршрутных такси начали высаживать пассажиров только на остановках общественного транспорта. Таким образом они выражают протест против снижения тарифов на проезд, передает «Омск-Информ».
Соответствующие объявления появились в салонах маршрутных такси. В них говорится, что изменения в обслуживании вводятся «в связи с тем, что проезд снова 18 рублей». Комментируя это событие в социальных сетях, горожане выражают надежду, что порядка на дорогах станет больше.
Водители омских маршруток начали соблюдать правила в знак протеста.
Так вот, оказывается, в чем загвоздка. Если снизить до 15 рублей, то маршрутки и вовсе перестанут нарушать ПДД. Хотите ездить с комфортом, а не как мешок с картошкой, так и вообще до 10 рублей можно опустить.
Как устроена автоматическая фотофиксация и выписывание штрафов. А также диалог с Дмитрием Пучковым.
Дмитрий Пучков весьма адекватен. Про жесткие условия для въезда автомобилей в центр:
«Это исторический центр, в котором ходят туристы. Нам надо их окучивать и собирать деньги в городской бюджет. И чем больше денег в городском бюджете, тем лучше живут в том же Купчино».
Источники Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) – Правила дорожного движения Германии Richtlinien fur Lichtsignalanlagen (RiLSA 2010) – Руководство по установке светофорных объектов. Выпуск 2010 г. Wikipedia Преимущества зеленой стрелки Возможность совершать правый поворот во время основного красного сигнала […]
На различных форумах часто идут выяснения прав пешеходов. И также нередко в пример приводится Германия. В частности утверждается, что пешеход в Германии — очень воспитанное существо в отличии от отечественного. Давайте разбираться. Момент первый. Максимальный […]