Метка: ПДД

В Москве камеры начнут фиксировать проезд на красный

Руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев сообщил, что в текущем году в столице городские камеры начнут фиксировать машины, проезжающие на красный свет светофора. «Наша цель — снижение аварийности. Проезд на запрещающий сигнал светофора — грубейшее нарушение правил дорожного движения, которое в большинстве случаев приводит к серьезным авариям с пострадавшими. Мы считаем, что с помощью камер сможем дисциплинировать водителей, а также повысить безопасность пешеходов,— говорится в сообщении господина Юрьева на официальном портале правительства Москвы. Глава ЦОДД добавил, что в рамках пилотного проекта вначале будет задействована одна камера.

В Москве камеры начнут фиксировать проезд на красный свет

Водителей, трижды за год нарушивших ПДД, смогут временно лишать прав

В Министерстве внутренних дел, похоже, придумали эффективный способ борьбы со злостными нарушителями Правил дорожного движения. С теми, кого не пугают штрафы, кто, заплатив, а может и вовсе проигнорировав денежное наказание, продолжает лихачить и не замечать дорожных знаков. Лишиться водительского удостоверения для дорожных беспредельщиков — самое страшное наказание.

Поэтому в МВД разработали законопроект, согласно которому водителей, совершивших одно и то же нарушение трижды в течение года, временно лишать прав. На официальном языке документ назвали «об ответственности за систематическое нарушение ПДД».

Стоит отметить, что лишать прав предлагается далеко не всех нарушителей-рецидивистов. Например, за непристегнутый ремень безопасности, водителя даже 10 раз пойманного, как и прежде, станут карать лишь рублем. Поскольку речь идет исключительно о безопасности самого автолюбителя-нарушителя. А вот за нарушения, которые характеризуются в законопроекте как «являющиеся основными причинами ДТП и тяжести их последствий», станут лишать права управления транспортными средствами на один год. В случае, если пойманный нарушитель не будет иметь водительского удостоверения, ему будет грозить штраф в размере 10 тысяч рублей. Среди таких правонарушений, естественно, проезд на запрещенный знак светофора и превышение скоростного лимита.

Водителей, трижды за год нарушивших ПДД, смогут временно лишать прав

Запрет пересечения пешеходных и транспортных потоков на регулируемых перекрестках

Запрет пересечения транспортных и пешеходных потоков

Как многие, возможно, знают, в феврале 2014 года был изменен ГОСТ Р 52289 на технические средства организации дорожного движения. Среди прочих полезных и не очень нововведений внимание (и не только мое — рекомендую почитать комментарий […]

«Показательная порка» ради безопасности дорожного движения

В Мосгордуме призвали устроить показательную порку для виновников резонансных ДТП. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил член комиссии по безопасности Мосгордумы Антон Палеев.

«Нужно точечно и очень жестко реагировать в соответствии с законодательством. Нужна показательная порка, а у нас в стране умеют такие вещи делать. Тогда у других отпадет охота», — объяснил Палеев.

По мнению парламентария, новые законы ситуацию не изменят.

3 ноября в Москве на Крымском Валу произошло ДТП с участием 7 автомобилей. В результате аварии пострадали три человека. Виновником происшествия оказался 19-летний водитель Porsche Panamera. Он, обгоняя машины на высокой скорости, совершил попутное столкновение, после чего аварийные машины выскочили на полосу встречного движения. По данным ГИБДД, за водителем числится свыше 180 нарушений ПДД, из которых 118 административных штрафов на данный момент не оплачены.

В Мосгордуме призвали к показательной порке виновников резонансных ДТП

В первую очередь должна быть неизбежность наказания. Во вторую — адекватные высокие штрафы и уголовная ответственность. И все об этом должны быть хорошо проинформированы.

А «показательные порки» — это только народ певеселить «казнью» «козла отпущения». Народ, конечно, будет рад, но кардинально это ситуацию с безопасностью на дорогах никак не улучшит.

Google научит беспилотные автомобили нарушать правила?

К примеру, Гугломобили в целях безопасности тормозят гораздо раньше, чем этого ожидают другие участники дорожного движения, а также непременно останавливаются у пешеходного перехода, если на тротуаре около него стоит пешеход.

Сейчас алгоритм настроен так, что беспилотный автомобиль продолжит движение только в том случае, если пешеход покинет ближайшую к «зебре» территорию, что, разумеется, приводит в негодование других водителей.

Для разработки оптимальной концепции управления аналитики Google изучают манеру вождения на дорогах США. Вероятно, в попытках «очеловечить» Гугломобили инженеры научат их ездить более дерзко и уверенно, но точный список доработок пока неизвестен.

Google научит беспилотные автомобили нарушать правила

Список доработок неизвестен. Но название для публикации нужно подобрать максимально дерзкое. Суть желтой прессы.

Пешеходный переход

Приемы безопасного вождения. Часть 3

В предыдущих частях были рассмотрены помехи со стороны пассажиров, сон за рулем и обгон, а также дистанция, маневрирование и прогноз дорожной ситуации. Содержание 1. Зима 2. Пешеходы и переходы 3. Другие рекомендации Зима Если вы используете […]

Приемы безопасного вождения. Часть 2

В предыдущей части были рассмотрены помехи со стороны пассажиров, сон за рулем и обгон. Содержание 1. Дистанция 2. Как безопасно совершать маневры 3. Прогноз дорожной ситуации Дистанция Старайтесь соблюдать минимальную дистанцию до впереди идущего автомобиля […]

С шумом в Москве планируют бороться ужесточением правил для автомобилистов

По его словам, в Москве больше всего шума издает автотранспорт, второе место занимается авиация, третье — электрички. В Москве (без учета присоединенных территорий) 70% площади находится в зоне, где шумовое воздействие превышает нормы на 5–10 дБ. «Наша задача к 2030 году снизить количество таких территорий до 30–40%, то есть в два раза»,— заявил господин Кульбачевкий. 

http://kommersant.ru/doc/2791203″>Мэрия накажет байкеров и автомобилистов за лишний шум

Шкуматов:

«Пусть тогда меняют стандарты, а не бегают с шумомерами,— резюмирует господин Шкуматов.— А у ГИБДД и так сокращение кадров, откуда они возьмут людей для спецотрядов? Департамент природопользования пусть лучше высаживает вдоль шумных трасс кустарники и деревья. Они не дают шуму отражаться, срабатывая как шумопоглотители. Это позволило бы усилить заодно и безопасность пешеходов, которые станут реже выбегать на проезжую часть».

С шумомерами бегают как раз для того, чтобы проверять стандарты. Ужесточить или ослабить стандарты — без шумомера не обойтись.

Откуда ГИБДД возьмет людей.То есть деревья посадить можно, стандарты изменить можно, а вот штат увеличить нельзя?

Растительность, и кустарники в частности, весьмя слабо противодействуют распространению шума даже летом. И совсем не эффективны с октября по апрель. Они способны только усилить действие других мероприятий, например, ограничения скорости движения до 30-50 км/ч (как мы знаем, именношум от взаимодействия колес и проезжей части начинает доминировать на 20-40 км/ч).

Кроме того растительность и кустарники могут быть посажены только там, где достаточно места. А учитывая текущие отечественные тенденции к увеличению ширины проезжей части зелени совсем не находится места. А улицы в центре городов, так вообще не изобилуют свободным местом даже для пешеходов.

И сажать растительность нужно с умом, а не в качестве заграждений для пешеходов. Пешеходы все равно протопчут, а вот ограничение для видимости значительное, что в свою очередь приведет к увеличению количества ДТП.