Ключевое слово: Грузовики

Росавтодор с февраля раскроет базу «недобросовестных» дальнобойщиков

Росавтодор с этого месяца начнет публиковать «черный список» дальнобойщиков, нарушающих весовые и габаритные нормы при передвижении по дорогам страны. Об этом сообщает пресс-служба госкомпании.

«На пилотном этапе в него попадут только те автомобили, владельцы которых допустили неоднократные нарушения. Для каждой из таких машин обнародуют сумму наложенного штрафа, регион и трассу, где были совершены нарушения, а также максимально зафиксированный перевес. Данная мера принята, в том числе на основе запросов грузоотправителей, желающих отказаться от услуг недобросовестных перевозчиков в связи с ужесточением с этого года контроля со стороны Федерального дорожного агентства. Ведомством ежемесячно фиксируется от 100 тыс. до 200 тыс. нарушений весогабаритных нормативов у фур, что приводит к миллиардам ущерба для государства и налогоплательщиков»,— отмечает Росавтодор. В дорожном агентстве уточняют: так, за 2015 год такие грузовики нанесли ущерб 20 мостам, ремонт каждого из которых займет полтора-два года.

Росавтодор с февраля раскроет базу «недобросовестных» дальнобойщиков

Реорганизация транспортных налогов и сборов

МОСКВА, 6 янв — ПРАЙМ. Президент России Владимир Путин дал правительству ряд поручений, касающихся отмены транспортного налога для большегрузных автомобилей, а также по проблеме финансирования дорожных фондов.

«Правительству Российской Федерации… представить в установленном порядке предложения об освобождении от уплаты транспортного налога собственников транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с которых в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами», — говорится в перечне поручений по итогам пресс-конференции президента, состоявшейся 17 декабря 2015 года.

Кабмину РФ также до 1 апреля поручено провести совместно с регионами оценку выпадающих доходов дорожных фондов в связи с освобождением собственников 12-тонников от уплаты транспортного налога.

Как отмечается, при необходимости правительству нужно представить предложения по определению источников компенсации доходов дорожных фондов «с учетом ранее определенных задач по удвоению объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, а также по обеспечению их нормативного содержания».

Кроме того, с учетом ранее данных поручений кабмину необходимо представить предложения по предоставлению тем, кто оказывает услуги по перевозке грузов, «права ведения предпринимательской деятельности в упрощенной форме (путем приобретения патента для самозанятых граждан»).

Путин поручил освободить большегрузы от транспортного налога

Нужно понимать, что все существующие налоги, которые платят автовладельцы, преследуют различные цели.

Транспортный налог предназначен для регулирования количества автомобилей в собственности. Чем они выше, тем меньше автомобилей покупают.

Акцизы на топливо предназначены для регулирования интенсивности использования автомобиля. Чем они выше, тем меньше автомобилями пользуются.

Сбор за пользование федеральными автомобильными дорогами предназначен для компенсации вреда, причиняемого большегрузными грузовиками дорожному полотну автомобильных дорог. Только федерального значения (50 тысяч километров из 1,5 миллионов километров всех автомобильных дорог). Дополнительно плата предназначены для перераспределения дешевых грузов на другие виды более дешевого транспорта.

Плата за проезд грузовиков по Германии

Плата за проезд с грузовиков в Германии взимается на всех федеральных автобанах  и некоторых федеральных автомобильных дорогах с большой интенсивностью движения. Система оплаты проезда была введена 1 января 2005 года и распространялась на грузовые автомобили […]

Что думают москвичи о протестах дальнобойщиков

Более 70% москвичей поддерживают протесты дальнобойщиков. Об этом свидетельствуют данные опроса «Левада-центра». При этом, 33% определенно поддерживают протесты и 38% «скорее поддерживают».

Отрицательно к акциям дальнобойщиков отнеслись 13 % москвичей. Еще 12% совсем не интересуются этой темой, и 6% затруднились ответить.

Более 70% москвичей поддержали протесты дальнобойщиков

Вернее было бы сказать, 70% опрошенных поддержали протесты. А кого опрашивали — не известно.

Достаточно посмотреть выборку и узреть, что в опросе принимали участие только лица в возрасте 18 и старше. Насколько старше и какие квоты — не понятно. Насколько высок уровень образования и доходов опрашиваемых — тоже не понятно. Почему на основании всего 1000 опрошенных делают выводы обо всех жителях Москвы с погрешностью всего 4,8% — тоже как-то странно. Хотя если погрешность распределяется среди той выборки, которую для себя и установили — возможно, да. Но выборка — это не всегда реальная модель.

И еще интересно, кто же стал заказчиком и какое было ТЗ.

И, кстати, тот же Дождь взял интервью у Блинкина про платные парковки. Посмотрите — познавательно. Странно, что государственные СМИ не занимаются подобной разъяснительной работой.

И еще. Была информация, что Платон слишком много денег снимает. А нет, опровергли.

В ходе телемоста отмечалось, что детализированный анализ обращений перевозчиков с участием сотрудников оператора системы показал, что замечания в части некорректного списания средств с расчетных счетов, о которых ранее сообщали представители перевозчиков, не подтвердились.

Доверяй, но проверяй.

Грузовикам планируют запретить выезд на федеральные трассы в жару

МОСКВА, 2 дек — РИА Новости. Росавтодор предлагает ограничить движение тяжеловесного транспорта по федеральным асфальтированным дорогам в жаркую погоду летом, когда температура днем превышает 32 градуса; уведомление о разработке соответствующего положения опубликовано на едином портале проектов нормативных актов в среду.

Введение временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2016 году обусловлено необходимостью предотвратить разрушение дорог от неблагоприятных климатических условий, поясняет ведомство.

«В периоды возникновения неблагоприятных природно-климатических условий наблюдается переувлажнение основания дорожной одежды (в весенний период) и повышение температурного режима покрытия дороги (в летний период), в результате чего наносится сверхнормативный ущерб дорогам при их эксплуатации транспортными средствами», — отмечается в сопроводительной информации к законопроекту.

Так, в летний период предлагается исключить из транспортного потока тяжеловесные транспортные средства, осуществляющие движение по федеральным автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием в дневное время при значениях температуры воздуха свыше 32 °C.

Кроме того, в период обильного таяния снега весной предлагается ограничить движение большегрузов по дорогам с недостаточной несущей способностью дорожных конструкций.
Предполагается, что этот документ вступит в силу в апреле 2016 года.

Росавтодор предлагает ограничить движение большегрузов в жаркие дни

Серьезно взялись за федеральные дороги.

Комментарии Блинкина к сбору платы с тяжеловесных грузовиков

  Основные тезисы: 1. Платежи с тяжелых грузовиков за проезд по автомобильным дорогам взимаются в районе ста стран мира вплоть до Республики Беларусь. 2. С инженерной точки зрения платеж обоснован намного более разрушающим воздействием грузовиков […]

С 15 ноября проезд по федеральным дорогам будет платным для грузовиков

С 15 ноября правительство России намерено взимать с грузовиков массой более 12 тонн плату за проезд по федеральным трассам в размере 3,73 рубля за 1 км пробега. Для этого по заказу Минтранса разработана специальная система под названием «Платон». Предполагается, что перевозчики будут регистрироваться в системе, перечислять деньги авансом, а система — следить за передвижением машин и списывать плату со счетов перевозчиков за пройденные километры. За неоплаченный проезд им грозят гигантские штрафы — от 450 тыс. до 1 млн рублей. Бизнесмены говорят о проблемах с регистрацией машин в системе и боятся, что «Платон», обнаружив такие неучтенные грузовики, обнулит их счета, выписав штрафы, которые не факт, что удастся оспорить в судах.

Поэтому предприниматели решили провести сегодня, 2 ноября, предупредительную акцию протеста — большегрузы будут двигаться по всем дорогам России в правой полосе со скоростью 10–20 км/ч. Если правительство их не услышит, то 15 ноября многие из них готовы остановить перевозки, чтобы избежать рисков финансовых потерь. «Мы хотим добиться того, чтобы власти вступили с нами в диалог, ввели мораторий на взимание платы, учли особенности нашей работы», — говорит Владимир Матягин, председатель совета НП «Грузавтотранс».

Владельцы грузовиков протестуют против запуска системы «Платон»