Ключевое слово: Электромобиль

Отмена транспортного налога для автомобилей на газе не прошла

МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Правительство РФ не поддерживает отмену транспортного налога для машин на газомоторном топливе, считая, что данный шаг может повлечь сокращение доходов субъектов РФ, говорится в заключении кабмина.

Законопроект, подготовленный депутатами от ЛДПР Антоном Ищенко, Сергеем Каргиновым и Иваном Сухаревым, вносит поправки в статью 358 части второй Налогового кодекса РФ. Проект закона подготовлен с целью стимулирования перехода транспортных средств на газовое топливо в России. По мнению авторов инициативы, увеличение количества транспорта на газовом топливе сократит бюджетные расходы на закупку топлива и улучшит состояние окружающей среды.

Правительство убеждено, что вопрос налоговых льгот по транспортному налогу должен решаться в регионах. “Законодательным (представительным) органам субъектов РФ в соответствии со статьей 356 кодекса (Налогового кодекса — ред.) предоставлено право устанавливать льготы по транспортному налогу. Таким образом, вопросы установления налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов РФ”, — говорится в заключении.

Правительство не поддержало отмену налога для владельцев машин на газе

Нынче в тренде электрокары. Но и тут главное не переборщить.

В 2008 году Норвегия стала пионером среди стран Европы, взявших курс на электрификацию автопарка. Для покупателей электрокаров был отменен НДС и ряд других налогов, составляющих в целом до 50% стоимости нового автомобиля. Список льгот до сих пор является самым богатым в мире: электромобилям здесь разрешено ездить по выделенным полосам, бесплатно переправляться на паромах, ездить по платным дорогам, мостам и тоннелям. Для них бесплатна любая парковка и заправка электричеством на общественных зарядных станциях; кроме того, за электрический транспорт не взимается дорожный налог.

В результате по состоянию на апрель 2015 года в Норвегии насчитывалось 50 тысяч Nissan Leaf, Tesla Model S и других «зеленых» машин; на электромобили пришлось 25% общего объема продаж в стране. В таком масштабе безудержная раздача бонусов уже начала сказываться: на автобусных полосах возникли пробки из льготников, а государственный бюджет недосчитался серьезных сумм, из которых, в частности, финансируется дорожное строительство. Особенно серьезно осложнилась ситуация в Осло, который можно назвать «электромобильной столицей Европы».

Проект закона гласит, что после 2017 года владельцы электрокаров будут платить 50% от ставки транспортного налога, а после 2020-го их уравняют с обычными автовладельцами. Вычет НДС заменят адресными субсидиями, размер которых можно будет варьировать, а вопросы бесплатных парковок и подзарядки отдадут на откуп муниципальным властям.

Засилье электромобилей вызвало кризис в Норвегии

Инфраструктура для электромобилей в Петербурге

В следующем году в Петербурге построят 29 автозарядных станций для электрокаров. Строительство 11-ти из них профинансирует городской бюджет, а еще 18-ть станций построят ПАО “Ленэнерго” и АО “Санкт-Петербургские электрические сети”. В их числе 3 – сверхбыстрые, которые смогут заряжать автомобили за 10-20 минут. Самая простая, похожая на электрическую розетку, станция может стоить 60 тысяч рублей, а устройство для быстрой зарядки мощных автомобилей или автобусов может обойтись в 3,5 млн рублей. На реализацию намеченных целей потребуется не менее 50 млн рублей, говорит Иван Тищенко, замдиректора городского Центра энергосбережения.

Бесплатная зарядка — одна из мер государственной поддержки спроса на электромобили. Кроме этого городские власти планируют пересадить чиновников на электромобили. В Петербурге предполагается также использовать электрокары на мероприятиях в Экспофоруме, в аэропорту “Пулково”, и на площадках Чемпионата мира по футболу 2018-го года. “Большой потенциал, — рассказывает Иван Тищенко, — использования электромобилей в качестве коммунальной техники в центральных районах города для уборки дворовых территорий и небольших улиц”.

До конца 2016 года в Петербурге появится 29 зарядных станций для электромобилей

Норвегия – передовая страна по внедрению электроавтомобилей

В Норвегии с 2012 года действует программа по поддержке электроавтомобилей. В частности обладатели электроавтомобилей не платят транспортный налог, который составляет для владельцев обычных автомобилей около 430 Евро (или 25 000 рублей) в год.

В настоящее время каждая четвертая покупка нового автомобиля – это электроавтомобиль. Для сравнения, в Германии лишь 0,3 % от всех покупок новых автомобилей составляют электроавтомобили. Самый продаваемый автомобиль класса люкс – Tesla Model S.

На программе стимулирования использования электроавтомобилей государство потеряло от 355 до 470 миллионов Евро ( 20 – 27 миллиардов рублей). С 2018 года налог на электроавтомобили в Норвегии возвращается. Однако владельцы будут платить только половину налога, а вот с 2020 уже полную стоимость.

Abschaffung von Privilegien: Zu erfolgreich – Norwegen kappt Förderung für E-Mobile

Приборная панель электроавтобуса

Бесконтактная зарядка электроавтобусов

У электрических автомобилей и автобусов есть ряд проблем: тяжелый аккумулятор, долгое время зарядки, малое расстояние хода… Для решения этих проблем изыскиваются все новые способы зарядки электротранспорта. Видео: преимущества бесконтактной зарядки автобусов перед дизелем. Германия, Брауншвайг. […]

Зарядка BMWi i3 Coupe

Про электромобили в Германии

В последние 2 года в Германии сильно выросли позиции электротранспорта. Проводятся научные исследования, изготавливаются и тестируются опытные образцы. Различные виды электротранспорта уже можно встретить в повседневной жизни. Среди таких транспортных средств безопасные для окружающей среды […]