Метка: Транспорт

Комментарии Блинкина к сбору платы с тяжеловесных грузовиков

  Основные тезисы: 1. Платежи с тяжелых грузовиков за проезд по автомобильным дорогам взимаются в районе ста стран мира вплоть до Республики Беларусь. 2. С инженерной точки зрения платеж обоснован намного более разрушающим воздействием грузовиков […]

01.2014: Лекция Якимова в Петербурге

“Мы живем в уникальное время и в уникальном месте, когда в одной стране одновременно решаются две задачи, которые в других странах решались в разные эпохи. То есть первая – это транспортная доступность во всех регионах, […]

Вертолетное такси

Автомобили загрязняют окружающую среду и создают пробки, поэтому немецкие специалисты считают, что перспективный индивидуальный транспорт должен быть компактным и экологически чистым.

Для этой цели, по их мнению, отличноподойдут беспилотные летательные аппараты, которые не будут создавать пробок на дорогах и быстро доставят пассажиров в нужное место.

Такси будущего обойдутся без водителей и колес

Недавно в комментариях мне утверждали, что наиболее комфортное средство перемещения — это пятилитровый внедорожник, на что я резонно возразил, что вертолет все же комфортнее. И вот оно — подтверждение не заставило себя долго ждать.

Но если серьезно, то вызывает сомнение экологичность и последствия воздушно-транспортного происшествия.

Про строительство дорог в обход центров городов

Вице губернатор Санкт-Петербурга о приоритетах в дорожном строительстве:

«Приоритетами города в дорожном строительстве, помимо ЗСД, являются транспортные обходы исторического центра Петербурга, Красного Села, Колпино, транспортная доступность «Лахта-центра» и «Экспофорума», строительство развязки и магистрали непрерывного движения к чемпионату мира по футболу, магистраль в створе улиц Фаянсовой и Зольной, радиальные выходы из Санкт-Петербурга».

Игорь Албин впервые рассказал о своем видении развития строительной отрасли

Недавно имел удовольствие пообщаться с немцем Уве Бёме, специалистом, работающим над теоретическими основами транспортного планирования. Он рассказал очень интересный факт. В Берлине сейчас существует городской автобан в обход центра — по сути полукольцо (типа нашего Западного Скоростного Диаметра). Во время разработки проекта этого автобана планировалось, что он обойдет город по периметру и замкнется. Но в какой-то момент власти Берлина пришли к выводу, что автобан вредит городу.

Оказывается, несмотря на то, что магистраль в обход центра выводит из центра часть потоков она также стимулирует дополнительные поездки. Уровень перемещения на автомобилях при этом резко растет из-за увеличения комфорта поездок по обходной магистрали. Но это еще не все. Уве приводил среднее количество целей для перемещений в будний день — 3,4 перемещения. То есть, когда человек едет по объездной дороге на работу, у него все равно может появится необходимость поехать в центр. Но если раньше он ездил везде на общественном транспорте, то теперь он поедет на автомобиле. Мало кто оставляет автомобиль на работе. Таким образом количество поездок на автомобилях в целом по городу увеличивается, а в центре изменяется весьма слабо.

Хотелось бы, чтобы администрация Санкт-Петербурга поскорее осознала это. И желательно не на своем горьком опыте.

Как лишить город электротранспорта

Все не так уж и сложно.

Ситуация, когда городской электрический транспорт сначала обходят вниманием, а доведя до убыточного состояния, ликвидируют, сейчас повторяется во многих регионах России. На сегодняшний день в стране в 84 городах действует троллейбус и в 61 – трамвай. За последнее десятилетие ликвидированы больше десятка систем – в Астрахани, Владикавказе, Воронеже, Иванове, Рязани,Тюмени… Архангельск успел избавиться сразу и от троллейбуса, и от трамвая. С 30 апреля остановился электротранспорт в Кургане.
Обреченные трамваи и троллейбусы

Струнный транспорт: Сказки на ночь

Струнный транспорт — что-то вроде железной дороги на опорах и без шпал. При всей грандиозности видеоролика не указано основополагающего момента — области применения. Авторы сравнивают струнный транспорт сразу со всеми видами транспорта. Вернее с недостатками […]

Международный инновационный форум пассажирского транспорта

В Санкт-Петербурге, на площадке ВК «Ленэкспо», в период с 27 по 29 мая впервые проводится Международный инновационный форум пассажирского транспорта, инициатором которого выступило Правительство Санкт-Петербурга, а ключевыми организаторами – городской Комитет по транспорту и СПб ГУП «Пассажиравтотранс». В выставочной части форума принимают участие 77 компаний и организаций, в деловой программе – более 700 человек, включая представителей 11 стран мира, 10 субъектов Российской Федерации.

«Классика развития общественного транспорта нашей страны связана с ленинградским трамвайным хозяйством. На классической книге Зильберталя «Трамвайное хозяйство» выросло не одно поколение транспортников. Сюда в Питер в самые разные годы ездили за инновациями, потому что здесь всегда были творческие люди, которые искали решения в пользу пассажиров. И сегодня сюда есть зачем приезжать», – напомнил, выступая на церемонии, Михаил Блинкин.

В Санкт-Петербурге начал работу Международный инновационный форум пассажирского транспорта

 

Фото с указанного выше сайта. К ним, конечно, куча замечаний. Но ради торжества момента воздержусь.

[wzslider autoplay=»true»]

И, кстати, с днем рождения Питер! 312 лет!