Месяц: Март 2016

Транспортировка ядерного реактора. Великий Новгород.

Вот этот реактор:

Основным объектом перевозки был корпус ядерного реактора ВВЭР-1200, произведенный на заводе «Атоммаш» в Волгодонске. Его вес составляет около 340 тонн при объеме 348 м³. По форме корпус реактора напоминает цилиндр и имеет смещенный центр тяжести. Полный вес и объем во время перевозки немного изменялся из-за использования разной оснастки. Место назначения — площадка строительства Белорусской АЭС, расположенная недалеко от города Островец Гродненской области (совсем недалеко от Вильнюса и границы с Литвой).

Грузы такого объема практически невозможно транспортировать по обычными дорогам. Большой вес и объем требует укрепления дорожного покрытия на всем пути следования. Даже незаметные простому взгляду подземные инженерные коммуникации и линии электропередач вызывают проблемы. А мосты и путепроводы зачастую для подобных грузов становятся непреодолимым препятствием.

В итоге было решено транспортировать корпус реактора через Великий Новгород. Из Волгодонска до Волги по Волго-Донскому каналу. Далее вверх по течению до Рыбинского водохранилища. Потом по Волго-Балтийскому водному пути до Ладожского озера. Оттуда по реке Волхов до Великого Новгорода.

Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец. Специально был выбран маршрут следования по малозагруженным однопутным неэлектрифицированным линиям.

Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород — Фоторепортажи

По ссылке много красочных фото.

Новый трамвайный завод в Петербурге на подходе

Совместное предприятие ТМХ и Alstom «ТрамРус», созданное в 2012 году, анонсировало, что строительство трамвайного завода на площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода в Петербурге завершится к концу 2014 года, но несколько раз сдвигало сроки ввода. Последний раз назывался конец 2015 года. Теперь, как сообщили газете на предприятии, строительство комплекса должно завершиться в сентябре 2016 года. Завод должен выпускать низкопольные трехсекционные трамваи на платформе Citadis, адаптированной под российскую колею, и вагоны метро. Стоимость проекта изначально оценивалась в 30 млн евро. Отход от заявленных сроков президент Alstom Transport Анри Пупар-Лафарж в сентябре прошлого года объяснял плохой рыночной конъюнктурой. Ожидается, что производственная мощность петербургской линии составит до 100 трамваев в год.

Трамвайный завод в Петербурге запустят в сентябре

Восстановление трамвайной лини в Вашингтоне

В столице Соединенных Штатов впервые более чем за полвека запустили трамвайную линию, сообщает WUSA9. Таким образом трамваи, которые были заменены на автобусы еще в 1962 году, вернулись на улицы Вашингтона. На участке в 3,9 км […]

Расширение платных парковок в Петербурге

Глава администрации Василеостровского района Юлия Киселева подтвердила планы правительства Петербурга по созданию в ближайшие годы зоны платных парковок в исторической части острова. «Киселева обещает введение платных парковок в исторической части В.О.», — заявил помощник депутата городского ЗС Максима Резника Антон Горбацевич, сообщает «Фонтанка.ру».

О планах расширить существующую в центре зону платных парковок Смольный заявлял еще в прошлом году. Помимо Василеостровского района, парковки к 2020 году должны появиться в Адмиралтейском и Петроградском районах.

На Васильевском острове создадут зону платной парковки

Главное с ГИБДД договориться, чтобы штрафы все же начать выписывать…

Увеличение акцизов на автомобили

С 1 января акциз (косвенный налог, взимаемый с производителей и продавцов подакцизных товаров — как правило, товаров массового потребления) на автомобили с мощностью двигателя от 90 до 150 лошадиных сил увеличился с 37 рублей за лошадиную силу до 41 рубля. Поправки также предусматривают, что с 1 января 2017 года он увеличится до 43 рублей. Таким образом, размер сбора со 100-сильных автомобилей вырастет с 3700 рублей за машину до 4100 рублей.

При этом налог на автомобили и мотоциклы с двигателем мощнее 150 лошадиных сил вырастет в этом году на 10 процентов, до 402 рублей за лошадиную силу. На 31 декабря прошлого года он составлял 365 рублей. С машин, оборудованных двигателем до 90 лошадиных сил, акциз по-прежнему взиматься не будет.

Изменения вносятся в статью 193 Налогового кодекса. Закон был принят Госдумой и одобрен Советом Федерации 26 февраля.

Путин утвердил повышение акцизов на автомобили