Месяц: Январь 2016

Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Об этом сообщили в пресс-службе президента РФ. Владимир Путин поручил представить предложения по государственной поддержке предприятий автомобильной промышленности в зависимости от уровня локализации их продукции.

Речь идет о программах по стимулированию локализации производства автомобилей и автокомпонентов на территории России, а также увеличению объемов экспорта и закупок российской автомобильной техники госкомпаниями и их дочерними подразделениями.

Правительству также поручено подготовить предложения в плане создания нормативной правовой базы по вопросам поэтапного обновления автомобильного парка России.

Поручение президента должно быть выполнено до 1 марта 2016 г. Ответственным за исполнение поручения назначен премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Путин поручил создать стратегию развития автопрома

Давно напрашивалось.

ЦКАД по следам СПАД (М11)

Потенциальные концессионеры могут не прийти на конкурсы по строительству 3-го и 4-го участков Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), назначенные на 26 января и 5 февраля, уверены собеседники РБК в двух компаниях-претендентах. Они объясняют это высокими рисками для инвесторов, которые сохранились, несмотря на то что в конце прошлого года «Автодор» внес изменения в условия концессии. Представитель «Автодора» пока не ответил на запрос РБК.

ЦКАД должен быть построен к 2018 году — к чемпионату мира по футболу, однако уже около полутора лет «Автодор» не может разыграть 3-й и 4-й участки дороги. Проблемы начались в конце 2014 года, после обвала рубля и резкого повышения ключевой ставки Банка России. В течение всего 2015 года госкомпания проводила консультации с потенциальными участниками, а сроки конкурсов постоянно сдвигали. В ноябре вышло распоряжение правительства с измененной финансовой моделью проекта: для финансирования строительства разрешили применять плавающие ставки с привязкой к ключевой ставке и индексу потребительских цен. Также государство взяло на себя часть инфляционных рисков при инфляции от 8 до 15%.

Инвесторы потеряли интерес к строительству новой трассы вокруг Москвы

Следом за М-11.

Еще раз про безопасность пешехода в городе

Одной из главных проблем в вопросе безопасности пешеходов и автомобилистов на улицах является заблуждение, что широкие улицы и минимум “визуальных препятствий” (деревья, кустарник и пр.) снижают риск аварий. Эта практика в определенный момент была заимствована из правил по строительству скоростных магистралей и до сих пор ошибочно используется на городских улицах. В городе это не работает не только для безопасности пешеходов, но и для самих автомобилистов, и называется “пассивным” проектированием или дизайном улицы.

Чем же плох пассивный дизайн? Широкие полосы по 4–4,5 метра каждая, отсутствие деревьев и кустарника, медиан, артикулированных (выделенных) пешеходных переходов и ряда других планировочных элементов повышают возможную, а значит фактическую скорость автомобилиста — визуальный “коридор” движения воспринимается как широкий, человек в авто чувствует себя уверенно и нажимает не педаль газа сильнее. Автомобилисты едут 80–100 км/ч (бывает и все 120) там, где знак 60, просто потому, что физически могут это сделать, не вводя при этом свой мозг в состоянии паники. В свою очередь, при развитии скорости, у водителя снижается эффективный угол обзора (периферийное зрение).

К чему же это приводит? Немножко углубимся в цифры. Возможность летального исхода при столкновении автомобиля с пешеходом или велосипедистом растет при увеличении скорости. Но все ли знают, что после пересечения порога в 45–50 км/ч эта возможность растет по экспоненте? К примеру, согласно одному из исследований Департамента транспорта Лондона в 2010 году [1], вероятность летального исхода при столкновении с пешеходом на скорости 60+ км/ч выше в 3,5–5,5 раз, чем на скорости 45 км/ч. Схожая ситуация наблюдается и при столкновении автомобилей друг с другом (как при фронтальных, так и при боковых столкновениях на перекрестках). Согласно другому исследованию, вероятность летального исхода для пешехода при столкновении с автомобилем — 5% если авто движется со скоростью 32 км/ч, и 85%, если скорость авто — 64 км/ч. [2] Т.е. двукратное увеличение скорости повышает риск летального исхода для пешехода в 17 (СЕМНАДЦАТЬ) раз. Не очень очевидная зависимость, правда?

Спасти рядового Пешехода или Проектирование улиц как профилактическая медицина

Отличная статья про безопасность пешехода

Сначала научиться, а только потом водить

В Петербурге автомобиль генерального консульства Украины насмерть сбил пешехода. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Инцидент произошел в Центральном районе города на Суворовском проспекте в воскресенье, 17 января, около 13:00 часов. Из-за снежного заноса автомобиль Volkswagen выехал на тротуар и сбил пожилую женщину.

Издание Life78 со ссылкой на свой источник отмечает, что 67-летняя пострадавшая была госпитализирована в Мариинскую больницу с открытой черепно-мозговой травмой, ушибом головного мозга, закрытой травмой груди и живота, повреждениями внутренних органов, а также шоком 3-й степени. От полученных травм пенсионерка скончалась в больнице.

Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека».

Автомобиль генконсульства Украины задавил петербургскую пенсионерку

Сначала научиться, а только потом садиться за руль. У нас как обычно — наоборот.

Бесплатный общественный транспорт в Лондоне. По ошибке

Жители Лондона и гости столицы временно бесплатно пользуются общественным транспортом в связи с выходом из строя системы оплаты проезда с помощью магнитных карт, сообщает газета The Telegraph.

Сбой в компьютерной программе последовал после повышения оплаты поездок на один процент. Власти вынуждены были разрешить гражданам свободный доступ через турникеты автобусов, троллейбусов и метро.

Специалисты подсчитали, что казна не получит тысячи фунтов дохода. Принимаются меры для скорейшего исправления технической ошибки. На период проверки сети доступ в транспорт остается открытым.

Техническая поломка вызвала многочисленные отклики в социальных сетях. Граждане советуют соседям и друзьям воспользоваться сложившейся ситуацией и совершить как можно скорее ранее отложенные поездки по делам и визиты к родственникам.

Общественный транспорт Лондона стал бесплатным из-за технического сбоя

В Германии поймали водителя за чтением книги

29 ноября 2015 года на автобане А1 в направлении Бремена фотокамерой был запечатлен грузовик превысивший скорость в месте производства дорожных работ (ехал 89 км\ч вместо разрешенных 80 км/ч). Но необычность этого случая можно увидеть на фотографии. Водитель читает за рулем. В результате водителю выписано 2 штрафа на общую сумму 25 Евро. Один за превышение скорости на 9 км\ч, второй — за невнимательность за рулем.

fahrer

Blitzerfoto: Dieser Lkw-Fahrer liest bei voller Fahrt!

Автомобилисты могут получить еще одну льготу

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга изучает возможность введения бесплатного проезда в общественном транспорте для автовладельцев в непогоду, сообщила РИА Новости представитель комитета.

Ранее сообщалось, что депутат Госдумы от «Справедливой России», руководитель регионального отделения партии в Санкт-Петербурге Олег Нилов направил письмо губернатору Северной столицы Георгию Полтавченко с просьбой предусмотреть бесплатный проезд в общественном транспорте для автовладельцев, вынужденных в непогоду оставить свои машины на улицах города.

«Комитет по транспорту сейчас изучает возможность введения «снежных билетов» в Санкт-Петербурге, обсуждает такую возможность с компаниями-перевозчиками», — сказала собеседница агентства.

По ее словам, введение бесплатного проезда для автовладельцев может увеличить размер субсидий для перевозчиков. «Кроме того, сейчас по проданным проездным документам (билетам) легко определить, сколько граждан воспользовались общественным транспортом, а от этого зависит размер субсидии перевозчику. Но как вести учет количества пассажиров, которые приняли бы участие в акции «снежный билет», пока неясно», — отметила она.

Власти Петербурга изучают возможность введения «снежных билетов»

Основной посыл: Хотите бесплатно ездить в общественном транспорте? Купите автомобиль!

Во время производства ремонтных работ тоже «снежный билет» ввести нужно. Можно, кстати, еще сидячие места для автовладельцев в автобусах выделить, чтобы им места уступали. Не комфортно же стоя ездить после автомобиля.

Напомню, что согласно статье 30 Федерального закона № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться:

1) при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог;

2) в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения;

2.1) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог

Таким образом, собственники автомобильных дорог имеют право перекрывать всю проезжую часть или несколько полос для движения. Ровно таким же образом, как и при ремонте.