Месяц: Август 2015

Приемы безопасного вождения. Часть 2

В предыдущей части были рассмотрены помехи со стороны пассажиров, сон за рулем и обгон. Содержание 1. Дистанция 2. Как безопасно совершать маневры 3. Прогноз дорожной ситуации Дистанция Старайтесь соблюдать минимальную дистанцию до впереди идущего автомобиля […]

Ликсутов: мы должны жить по правилам

«Безусловно, платная парковка дала позитивный результат для движения в городе, — заявил Ликсутов. — Это замечают все. На эту тему даже наши оппоненты, которые любят нас критиковать, не заикаются. Платная парковка дала результат: количество автомобилей, которые приезжают в центр города, снизилось примерно на 10–15%. Это серьезный результат».

Глава ведомства также добавил, что с парковкой был наведен порядок.

«Если вы помните, машины могли парковаться на улицах в два ряда, — сказал Ликсутов. — Это считалось нормальным, вопросов ни у кого не возникало. Считали, что это некая московская действительность. Этой московской действительности больше нет, мы должны жить по правилам. Правила эти называются правилами дорожного движения, которые мы с вами сдавали для получения водительских прав. Поэтому могу вам сказать, что платная парковка действительно разгрузила центр города».

Ликсутов: благодаря платной парковке количество машин в центре Москвы снизилось на 15%

А говорят, это не заработает.
Говорят – это не Европа.
Говорят – тут менталитет не тот.
А оно вон как, взяло и вышло…

С шумом в Москве планируют бороться ужесточением правил для автомобилистов

По его словам, в Москве больше всего шума издает автотранспорт, второе место занимается авиация, третье — электрички. В Москве (без учета присоединенных территорий) 70% площади находится в зоне, где шумовое воздействие превышает нормы на 5–10 дБ. «Наша задача к 2030 году снизить количество таких территорий до 30–40%, то есть в два раза»,— заявил господин Кульбачевкий. 

http://kommersant.ru/doc/2791203″>Мэрия накажет байкеров и автомобилистов за лишний шум

Шкуматов:

«Пусть тогда меняют стандарты, а не бегают с шумомерами,— резюмирует господин Шкуматов.— А у ГИБДД и так сокращение кадров, откуда они возьмут людей для спецотрядов? Департамент природопользования пусть лучше высаживает вдоль шумных трасс кустарники и деревья. Они не дают шуму отражаться, срабатывая как шумопоглотители. Это позволило бы усилить заодно и безопасность пешеходов, которые станут реже выбегать на проезжую часть».

С шумомерами бегают как раз для того, чтобы проверять стандарты. Ужесточить или ослабить стандарты – без шумомера не обойтись.

Откуда ГИБДД возьмет людей.То есть деревья посадить можно, стандарты изменить можно, а вот штат увеличить нельзя?

Растительность, и кустарники в частности, весьмя слабо противодействуют распространению шума даже летом. И совсем не эффективны с октября по апрель. Они способны только усилить действие других мероприятий, например, ограничения скорости движения до 30-50 км/ч (как мы знаем, именношум от взаимодействия колес и проезжей части начинает доминировать на 20-40 км/ч).

Кроме того растительность и кустарники могут быть посажены только там, где достаточно места. А учитывая текущие отечественные тенденции к увеличению ширины проезжей части зелени совсем не находится места. А улицы в центре городов, так вообще не изобилуют свободным местом даже для пешеходов.

И сажать растительность нужно с умом, а не в качестве заграждений для пешеходов. Пешеходы все равно протопчут, а вот ограничение для видимости значительное, что в свою очередь приведет к увеличению количества ДТП.

Приемы безопасного вождения. Часть 1

Представляю вашему вниманию серию кратких статей по приемам безопасного вождения. В последующих частях рассмотрим маневрирование, прогноз дорожной ситуации, учет пешеходного движения и другие ситуации. Содержание 1. Введение (можно пропустить) 2. Важно (прочитать) 3. Про практику 4. […]

Про временные веранды для кафе

Регламент для летних кафе разрабатывается с 2014 года. Но только сейчас КГА официально опубликовал его проект. Всего предпринимателям предложено 16 вариантов тентов. Это зонтики, навесы, пристраиваемые к фасаду, а также самостоятельные временные строения. Из них, как из блоков, можно собрать летнее кафе с нужными габаритами.

В комплект входит сам навес, ажурная ограда, отделяющая кафе от пешеходного потока, и элементы благоустройства — клумбы и урны. Максимальная высота конструкций для исторического центра составляет 3,7 метра.

Все конструкции, разработанные для центра, – открытые. Ни прозрачного полиэтилена, ни стекол для защиты посетителей от ветра и прохлады не предусмотрено. А вот вне исторического Петербурга предприниматели смогут воспользоваться такой возможностью. Два типовых варианта предусматривают размещение закрытых от ветра кафе.

Для сравнения: в Москве предпринимателям запрещено использовать закрытые конструкции, устанавливать на веранде садовую и дачную мебель. А также использовать в строительстве кирпич, бетон и незаводские конструкции.

Смольный показал, как должны выглядеть летние кафе

Про минимальную ширину тротуара ничего не сказано.

Московские лихачи в опасности

Полиция Москвы создает специальное подразделение для борьбы с лихачами на дорогах.

Спецроту оснастят машинами с повышенными динамическими характеристиками и мотоциклами. Кроме того, в каждом экипаже будут два омоновца.

Они могут потребоваться при задержании или разбирательстве, — сообщил начальник столичного Управления МВД Анатолий Якунин.

По данным издания, в спецроте будет около ста человек. Ежедневно на дорогах будут работать около тридцати экипажей.

Полиция Москвы создает подразделение по борьбе с лихачами

Британские ученые выявили 7 типов водителей

Британские ученые такие британские… Если отжать всю воду, то выглядит так:

Таким образом, инициаторы опытов выделили 7 наиболее распространенных водительских психотипов: учитель, эксперт, победитель, каратель, философ, а также осторожный и беззаботный индивидуум. Эти модели имеют некоторые особенности, которые проявляются в непредсказуемых ситуациях.

Психологи назвали 7 распространенных типов водителей автомобилей

Теперь и вы знаете.

За “грязный выхлоп” смогут штрафовать

Асаул пояснил, что в ПДД появится новый знак «Грязный выхлоп». Регионы смогут самостоятельно устанавливать зоны, в которые будет запрещен въезд автомобилей ниже определенного экологического класса.

Замминистра отметил, что прежде всего такие знаки могут установить в крупных мегаполисах, поскольку их экологическое состояние не улучшается. При этом экологические маркировки на машинах делать не нужно.

Как сообщил первый зампред комитета по транспорту Михаил Брячак, в Госдуме рассмотрят законопроект о введении штрафов до 10 тыс. руб. за несоблюдение нового знака.

Осенью россиян могут начать штрафовать за «грязный выхлоп»

В целом правильное направление.

Но настораживает название знака – как-будто выхлоп бывает чистым.
И еще интересно, как будет осуществляться контроль.