Месяц: Сентябрь 2012

Сбавьте скорость

Сдается мне, у нас 5 км/ч при таком раскладе не спасут. Хотя за собой стал часто замечать, что на густо заселенных или припарковых территориях еду со скоростью 40-50 км/ч. Жду неожиданностей в виде выбегающего ребенка… […]

Опасна ли “хорошая дорога”

Содержание Функция дороги Геометрия дороги Примеры Часто можно услышать фразы наподобие “Не хочу, чтобы дороги у нас стали хорошими. Будут гонять – будут больше биться”. Разберемся, что же это такое – “хорошая дорога”. Функция дороги […]

Выбор принципиальной схемы транспортной развязки. Часть 3

Содержание Безопасность дорожного движения на транспортных развязках и комфорт для водителя Регулирование поведения водителя на дороге Соответствие геометрических элементов ожиданиям водителя Конфликтные точки Безопасность дорожного движения на транспортных развязках и комфорт для водителя Безопасность дорожного […]

Про пешеходные улицы в СПб

Смольный намерен всерьез расширить число пешеходных улиц Петербурга. При этом сделано это будет не за счет второстепенных улочек и тупиков, а за счет ключевых магистралей. По словам главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в ближайшее время пешеходными могут стать Средний проспект Васильевского острова, Садовая улица на участке от Сенной площади до Невского и значительная часть площади Восстания.

Про транспортные проблемы в СПб

В первую очередь предстоит увеличить популярность общественного транспорта, а для этого прежде всего сделать его удобным. То есть создать такие условия, чтобы скорость передвижения на общественном транспорте была как минимум не меньше, чем на индивидуальном, или даже выше. Нужно сформировать реально соблюдаемое расписание движения, обеспечить такую частоту движения общественного транспорта, чтобы в нем было комфортно ездить. Для этого необходимо обеспечить условия для бесперебойного движения общественного транспорта.

Выбор принципиальной схемы транспортной развязки. Часть 2

Содержание Когда экономить нельзя Пересечения на застроенной территории Когда экономить нельзя При пересечении дорог высоких категорий с большими интенсивностями движения необходимо устраивать транспортные развязки с непрерывным движением на обеих дорогах. Однако при этом необходимо выделять […]

Стратегия развития велосипедного движения в Петербурге

Велосипед, как транспортное средство, замечателен тем, что выполняет одновременно две функции: быстро перемещает человека в нужное место и обеспечивает ему необходимый минимум физической нагрузки, который он получает в естественных условиях – выполняя другие свои задачи. Обычный велосипед не потребляет никакой энергии, кроме энергии человеческого тела, не загрязняет окружающую среду и является самым эффективным транспортным средством при передвижении на небольшие расстояния в городских условиях.

Про сказочный город Масдар

Масдар. Новое имя в экологической тематике. Это город. Это инициатива. Это компания. И это попытка построить в пустыне мечту, эталонную среду обитания, в которой самая современная техника органично вписывается в природу. Котлованы уже видны, сваи […]